Los cuatro equipos participantes en el Mundial de Rallys presentaron oficialmente sus escuadras para el curso 2019
A apenas dos semanas para el inicio del Campeonato del Mundo de rallys ya no hay ni una sola incógnita entre los cuatro constructores que este año pelearán por los títulos.
El Salón del Automóvil de Birmingham sirvió una temporada más como el punto de partida oficial para un Mundial lleno de cambios entre pilotos.
El más destacable, el retorno de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia a Citroën. La dupla francesa, vigente campeona del Mundo, retorna a la escuadra que le llevó a lo más alto con la 'obligación' de devolver a la firma de los dos chevrones a lo más alto tras varias campañas de resultados más que discretos. A su lado, Esapekka Lappi y Janne Ferm, que tras deslumbrar en su debut en Toyota, en 2018 sufrieron demasiado a los mandos del Yaris.
Precisamente en la marca japonesa, que defenderá el cetro de constructores, pocos cambios. La gran novedad es la llegada del británico Kris Meeke (copilotado por Paul Nagle), que tras su abrupta salida de Citroën a mitad de 2018, añadirá velocidad a un elenco que completan Ott Tänak (con Martin Järveola) y el irregular Jari-Matti Latvala (con Miikka Antilla), capaz de lo mejor y lo peor en la misma prueba.
Más dudas ofrece el programa de M-Sport. La escuadra de Malcolm Wilson, que un año más puso en cuestión su presencia en todo el certamen por problemas de presupuesto, competirá con Elfyn Evans (con Scott Martin) y Teemu Suninen, la gran apuesta del equipo británico. Pontus Tideman participará en principio en lados primeras citas con el tercero de los Ford.
Y Hyundai, que dio el golpe al mercado invernal con el fichaje de Sébastien Loeb y Daniel Elena. Con un programa parcial, no descartan añadir citas en función de los resultados, en un equipo en el que repiten Thierry Neuville (con Nicolas Gilsoul), Andreas Mikkelsen (con Anders Jaeger) y Dani Sordo (con Carlos del Barrio), que tendrá nuevamente un programa parcial.
El mundial de rallys, a punto.
