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La conexión entre el Polígono de San Cibrao das Viñas y la A-52, una demanda histórica de los empresarios ourensanos, se trasladó ayer a un nuevo escenario al publicarse en el Diario Oficial de Galicia (DOG) la resolución por la que se somete a información pública el estudio informativo y el estudio de impacto ambiente del futuro vial.

Punto en el que arranca la conexión a la altura de la A-52, en el enlace cercano a Santa Comba. (Foto: José Paz)

No sólo eso; el estudio informativo tiene por objeto la definición de las alternativas más adecuadas, después de análisis de las ventajas e inconvenientes de cada una de ellas, para la construcción de dos nuevas vías. La primera se trata de una conexión entre la autovía A-52 y la carretera N-525 que evite la incorporación del tráfico de medio y largo recorrido la esta carretera; la segunda se construirá para canalizar el flujo de vehículos, generalmente pesados, entre el polígono de San Cibrao y el parque empresarial de Val da Rabeda, aún por construir.

El estudio presenta un abanico de seis alternativas posibles, cuatro para definir la primera conexión, y dos para la segunda. Todas ellas prevén una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y carriles de 3,5 metros de ancho. Los criterios seguidos para seleccionar la mejor de las opciones fueron de tipo técnico, ambiental, funcional y económico.

La asignación de baremos propone para su aprobación provisional la alternativa 2 -clasificada como AV-80- para conectar la N-525 y la A-52. Su longitud sería de 4.891 metros, con dos carriles, y proyectaría dos enlaces completos con las carreteras que conecta. El índice de intensidad de tráfico para el año 2015 es de 14.569 vehículos diarios, el 10% pesados. En el año 2023, con una intensidad de 22.995 vehículos al día, se haría necesario realizar un desdoblamiento. El coste para las arcas públicas será de 40,4 millones de euros (8,2 millones por kilómetro).

Esta alternativa fue elegida sobre las otras tres, porque 'es la que presenta un menor impacto ambiental', necesita 'una menor inversión y ofrece 'buenos criterios técnicos y funcionales', según la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas.