Jueves 24 de mayo de 2012
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Rodríguez López rediseña los vehículos para detenidos
El conselleiro de Industria visitó la planta, que transforma el 60% de coches especiales de España
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El conselleiro de Industria, Javier Guerra, visitó ayer la planta de Rodríguez López Auto en el Polígono de San Cibrao das Viñas, para conocer su trabajo de adaptación de vehículos para usos especiales (como ambulancias, vehículos de policía o del ejército, entre otros).
José Enríque Rodríguez explica al conselleiro el sistema de trabajo en el interior de un vehículo. (Foto: XESÚS FARIÑAS)
En este sentido, el gerente de la empresa, José Enríque Rodríguez, indicó que una de sus líneas de trabajo es conocer las necesidades de los profesionales que utilizan estos vehículos y dar respuesta a sus demandas. Fruto de esta labor es uno de sus últimos desarrollos, un novedoso vehículo para transporte de detenidos (que dispone de cinco butacas en una sola pieza o un sistema por el cual el detenido no puede abrir el cinturón de seguridad), que ya se ha concretado en un pedido de 13 unidades y prevé que genere más encargos.
En su visita, Guerra aseguró que, gracias al plan Impulsa, Ourense está entre las regiones españolas que mejores condiciones ofrecen para invertir, asegurando que este programa ya ha movilizado 50 millones de euros en 19 proyectos empresariales, que han permitido consolidar o crear 320 empleos. El conselleiro ve necesario 'motivar o emprendemento en Ourense', pero reconoció que 'a situación é difícil'.
Guerra también se refirió al proyecto de una fábrica de coches eléctricos de Xero que aún no logró la financiación que necesita, aunque la Xunta comprometió apoyo por 11 millones de euros (de una inversión total de 26 millones). Aseguró que 'o proxecto non deixará de saír adiante por culpa da Xunta', pero 'pero non é unha empresa pública' y debe estar respaldado con un 'compromiso empresarial'.
REALIZAMOS PRODUCTOS QUE NADIE MÁS TIENE ASEGURA EL GERENTE DE RODRÍGUEZ LÓPEZ AUTO, JOSÉ ENRIQUE
Rodríguez López tiene 120 empleados y facturó en 2011 unos 14 millones de euros, que este año prevé elevar si se concretan los concursos públicos de los organismos a los que suministra.
¿Qué nivel de producción tienen?
Alcanzamos el máximo en 2008, con 860 unidades. El año pasado realizamos 550 unidades, un 30% por debajo de la producción. Los vehículos que hacemos dependen del sector público, de los presupuestos de Policía, Guardia Civil o Ejercito, y las ambulancias, aunque las compran las empresas, dependen de lo que marca el sector público. Cuando la administración reduce sus gastos, las compras se reducen.
Es una de la empresa referente en el sector. ¿Cómo lo lograron?
Somos la empresa más grande de transformación de vehículos en España, de hecho hacemos más del 60% de vehículos especiales. El secreto está en que decidimos hacer una integración vertical: fabricamos la gran mayoría de componentes que se ensamblan en estos vehículos. Este es un sector singular, no puedes tener proveedores externos que fabriquen piezas especiales, porque no tienen un gran volumen, y también depende de los ciclos. Por eso, además del área de ensamblaje, tenemos otra de fábricación de componentes y otra de ensamblaje. Hemos desarrollado productos que nadie más tiene.
¿Tienen actividad en el exterior?
Estamos abriendo mercados en Oriente Medio, norte de África, Latinoamérica o Europa del Este. Estamos empezando a exportar y esperamos cerrar este año las primeras operaciones.
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