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¡Heuston tenemos un problema¡ Y lo peor esta por venir, con la cataplasma de "Sanear el sistema financiero", detectado solo la punta del iceberg, Insuficiente por el volumén de la descomunal Piramide, turbios manejos, Bancaja, Zaplana y otras piezas de mayor calado, circulos de amiguismo con patente de inmunidad "Patriotas" PP+PSOE, Faes., todos ellos dotados de resortes en el Ejecutivo., plaga extendida por un deficit endémico, la falta de "ESTADO", que garantiza en los estados democráticos (normales), que los altos directivos como los del Banco de España y BANKIA, la comparecencia frente una "comisión de investigación" en el Congreso de los Diputados..., aca este trámite es inpensable.
O sea que semaforo verde para la entidad del rotulo verde

No es lo que necesita Galicia para progresar limita y encajona el progreso.

La llegada del AVE a cualquier capital o región hace subir el PIB un 40%,en el caso de Ourense ciudad,esta
cifra se puede multiplicar,dependiendo de lo que la ciudad ofrezca y es mucho,sobre todo en el tema de lo relacionado con el agua.Faltan infraestructuras termales y Hotelera o ambas.
Para ello hay que empezar a trabajar YA y no cuando llegue el AVE,pues hay que consolidar la oferta mucho
antes de la llegada del Ave,entiendo que los politicos o su mayorìa no entiendan esto, pero para ello sobran expertos y talento lo que hace falta es trabajar y trabajar.
Imaginaros la publicidad en Madrid,etc. pase un fin de semana como un Romano,baños termales y buenas viandas, en un pack que llenaría la ciudad de turistas todos los fines de semana del año,puentes,vacaciones
Congresos,etc.etc.En fin tenemos el oro blanco y la Minerva de Galicia.Sólo nos falta Alexander Bóveda.
En verano orquestas en el Jardin del Posio,con verbenas,baile ,etc.etc. IMPRESIONANTE

Creo que será una oportunidad para desarrollar todo el tema de transporte, logística y almacenamiento de entrada y salida de toda la comunidad gallega. También puede potenciar el turismo.

O TIMO DO AVE EPISODIO II: "Me voy a La Coru de compras"

O día 10 comezará a circular o Avant (o "AVE rexional") entre Ourense e A Coruña. Seguro que moita xente xa ten planexada unha escapadiña á Coruña para estrealo: A Coruña estará a unha hora máis ou menos (lémbrome de cando se tardaban 3). Ademáis poderemos viaxar con comodidade a unha cidade que eu adoro, preciosa, e que está chea de oportunidades de compras, ocio e servizos, con praia... (por non falar de ver ó Dépor en Riazor). Ata aquí a noticia boa.

Agora ven a mala: moito se di que o AVE trará grandes beneficios á cidade, que vai traer un río de visitantes dispostos a gasta-los seus cartiños esta cidade nosa e tal e cual... moi ben: pois agora unhas preguntas:

1: ¿Cánta xente credes que vai ir de Ourense á Coruña para facer compras ou visitas? Unha chea, verdade?

2: ¿Canta xente credes que vai vir da Coruña a Ourense para o mesmo? ¿Estades seguros?

3: ¿Cómo credes que lle vai sentar iso ó comercio de Ourense?

Lembrade que o AVE á Coruña se vai estrear en plena campaña de Nadal, coa que o comercio ourensán espera arranxar un ano moi malo. ¿Qué pasará cando centos e centos de ourensáns collan o recén estreado AVE, "pola novedá", fagan unha escapadiña á Coruña e aproveiten para facer algunha visitiña ós numerosos centros comerciais coruñeses?

Porque non esquezamos que alá teñen ese Marineda City recén estreado, o maior "shopping mall" de España, e tamén teñen Ikea, Toys'R'Us (que ven moi a man para compra-los xoguetes ós nenos), El Corte Inglés... e todos ofrecen reparto a domicilio. Medo me da ver o impacto que pode ter a marabillosa chegada do AVE na nosa economía local e as consecuencias que pode ter nos nosos comercios, que xa están bastante apurados. Así que non estará de máis lembrarlle á xente que "sí, o AVE moi bonito, pero comprade no comercio local".

Agora ben, eu pregúntome: todos eses grandes cerebros que nos gobernan en tódolos nivéis (Concello, Deputación, Xunta, Goberno Central) e que nos levan metendo o AVE polos ollos dende hai tanto tempo, e tódolos incautos que morderon o anzol (cámaras de comercio, asociacións de empresarios e similares), ¿algunha vez se pararon a pensar nesta cousas?

O TIMO DO AVE EPISODIO 1: "A Madrid en tren Deluxe"

Traballo en Madrid, viaxo a Ourense con frecuencia e estou bastante ó tanto de cómo vai ser isto do AVE, e estou rezando para que se faga o AVE... ata Puebla de Sanabria, e alí se deteña. E vouvos explicar por qué.

Actualmente un billete ida e volta a Madrid, no Talgo, sae por uns 70 euros, e a viaxe son 5 horas e media. Unha paliza, e porriba con poucas frecuencias. Estará ben que nolo acurten: se se fai a liña dende Madrid ata Zamora ou Puebla de Sanabria, a viaxe quedaría nunhas 3 horas e media ou 4, e no mesmo prezo. Para min sería estupendo e perfectamente asumible. Pero ¿qué pasará cando se complete toda a liña ata Ourense? Pois pasará o que pasou en Málaga.

¿Qué pasou en Málaga? Pois que antes da chegada do AVE podíase ir dende Madrid no tren Alvia, que custaba uns 70 euros tamén e viña tardando 3 horas e pico (ía pola liña do AVE ata Córdoba e dalí seguía pola vella). Pero cando se abriu a liña do AVE ata Málaga Renfe SUPRIMIU o Alvia, e dende entón SÓ SE PODE IR EN AVE. Facede a proba: ide a renfe.es e tratade de reservar un billete de Madrid a Málaga. Agora tarda unhas 2 horas e algo... pero hai que pagar MÁIS DE 100 EUROS. É o que está facendo Renfe: alí onde se pode ir en AVE, suprímense tódolos trens máis baratos (a Sevilla hay algún Alvia, pero son os que logo seguen para Cádiz ou Huelva; a Valencia tamén, pero son os que logo seguen para Castellón ou Alicante: cando chegue a vía do AVE a Huelva, Cádiz, Castellón e Alicante, adeus ó tren asequible e a pagar AVE).

En Ourense, coas liñas do Eixo Atlántico e o Ourense-Santiago xa listas, cando se complete o Zamora-Ourense podémonos despedir de viaxar en tren por un prezo asequible: o AVE Madrid-Ourense tardará 2 horas e cuarto... pero teremos que soltar arredor de 120 EURAZOS polo billete de ida e volta (contra os 70 de agora).

A pregunta que lanzo eu ó debate é: ¿temos tantísima présa? ¿estamos dispostos a pagar 120 euros, un 70% máis, por esa viaxe de 2 horas? ¿Non sería preferible tardar un pouco máis, unhas 3 ou 4 horas, pagando unha cousa razoable? ¿Quén se vai poder permitir pagar iso? Poderíase facer unha enquisa no Talgo. O que eu vexo claro é que, cando o AVE esté completado, terei que viaxar en autobús, e non serei o único. Os únicos que se poidan permitir pagar iso será xente con moita présa e moita pasta, co que o tren pasará a ser un "transporte de luxo".

O paradóxico é que as inversións en AVE véndense como "unha aposta por potencia-lo uso do ferrocarril", cando o efecto que produce o AVE é xusto o contrario. En Málaga moita xente deixou de ir en tren. En Ourense pasará o mesmo. Os maiores beneficiados serán os de Avanzabús.

La empresa Castro Bello de Carballiño, no paga a sus trabajadores.

#1. Efectivamente el AVE no nos soluciona absolutamente nada si no nos preparamos. Sin trabajo el AVE es un imposible, pero sin una modificación total de la ciudad, tampoco nos valdrá de nada, seremos una estación de paso. Y, sobre todo, antes debíamos mejorar el transporte interno. Las comunicaciones con los aeropuertos. Trenes interiores que comunicaran todos los pueblos de la Comunidad, etc.

#1. Para mi sería un puntazo poder llegar a Ou en el AVE los fines de semana. Mis opciones hoy son:

1.-Paliza en coche. 5H ida 5H vuelta. Y si salgo de trabajar tarde pues ya ves tu que findes...
2.-Tren. Imposible. El fantastico horario solo es valido si no trabajas o si estas libre desde las 13h del Viernes,ja ja.
3.-Odisea autobusera. 6h. Parada de rigor en Sanabria incluida. Con suerte puedo ver alguna peli de "riguroso estreno" para amenizar.

En fin. AVE te necesitamos.

El AVE en Ourense dará la oportunidad de los miles de ouresensanos q vivimos fuera, estemos un poco más cerca. No creo q en las ciudades donde ya llega el AVE sin ser turisticas les haya valido de mucho. En C. Real, o Guadalajara lo único q ha valido, es para q la gente se vaya a Madrid todos los días a trabajar, ya q aqui hay nada de nada de trabajo. Pero en el caso de Ourense uno no puede irse todos los días a Madrid. En fin estará mas cerca de Madrid-Valladolid etc, pero lo q nos hace falta trabajo 0 patatero.