El sueño “imposible” de Carlos Canal

El Tour de Francia de 2023 comenzará el 1 de julio en Bilbao en el que será el inicio más escarpado de su historia y seguirá aferrado a la montaña durante las tres semanas, en las que se ascenderán los cinco macizos del país, con cuatro finales en alto y algunas etapas que prometen pelea en ascenso. Con solo 22 kilómetros de contrarreloj, disputada también entre los coles alpinos y con terreno accidentado, la 110 edición de la ronda gala obligará a apostar por desarrollos ligeros, porque no se podrá ganar sin ser un gran escalador, según el recorrido de 3.404 kilómetros presentado este jueves en París. Tres Tour consecutivos corrió Raúl Rey. De aquello hace casi 60 años y ahora Carlos Canal abre la puerta a tener el segundo ourensano en la historia de una de las competiciones deportivas más importantes del mundo. “Es un sueño, para mí y para cualquier ciclista”, dice el deportista de A Limia a pocas semanas de arrancar hacia Calpe (Alicante) para iniciar la primera concentración de la temporada con su equipo, el Euskaltel. Por invitación La salida en Bilbao abre la puerta a una invitación que pondría a Canal cerca de su sueño, pero por ahora lo ve “imposible”: “En el equipo es algo que vemos muy complicado, casi imposible. La decisión no es puramente deportiva y para las invitaciones que hay suelen primar los equipos franceses”. Amaury Sport Organisation (ASO) es la organizadora del Tour y dos o tres meses de la prueba anunciará el listado definitivo de equipos. A los UCI World Team se unirán varios equipos UCI Pro Team y ahí está la opción del Euskaltel. “Tendríamos que subir tres o cuatro puestos durante la temporada, pero aún así no hay nada que nos garantizase que podríamos estar en el Tour”, dice Canal. Ascender a la “primera división” todavía es más complicado: “Las 18 licencias de los World Team están adjudicadas y tendría que quedar una vacante para que pudiésemos aspirar a ella. Eso ahora mismo también es imposible”. Centrados en La Vuelta En la planificación de la temporada del equipo vasco no está la “Grande Boucle”: “La idea es la misma que tuvimos la temporada pasada y con La Vuelta a España como objetivo, y tampoco tenemos segura la presencia, pero esperamos estar”. Para la ronda española o para el Tour, la idea no cambia: “Tenemos que trabajar duro para destacar y conseguir invitaciones en las grandes rondas”. Y vuelve a salir el “sueño” del Tour: “Mientras haya posibilidades hay que soñar con ello, pero hay que luchar siempre, eso es lo importante. Si no es este año hay que luchar para que sea otro”. Para ello Carlos Canal está entrenando entre 15 y 18 horas semanales por carretas de la provincia. Y está “calentando”: “En una semanas tengo que llegar a las 25 horas”. La primera cita del calendario será en Mallorca, en la Challenge, y será en el mes de enero. Seis meses después si está en Bilbao será para cumplir un sueño y para entrar en la historia del deporte ourensano. Santesteban podría disputar su segundo Tour consecutivo El Tour femenino quiere seguir recolectando los fruto del éxito popular que tuvo el año pasado en su primera edición y en 2023 apuesta por la renovación, con la introducción de una contrarreloj, y mantener lo que funcionó, con un final en alto. Si el año pasado fue en La Planche des Belles Filles, este año el protagonismo se lo llevará el Tourmalet, final de la penúltima etapa, según el recorrido presentado en París. Anne Santesteban, afincada en Maceda, estuvo en el estreno del Tour, enrolada en las filas del Team BikeExchange, y podría ampliar la representación “ourensana” el próximo verano. “Las participantes del año pasado nos decían que querían variar el recorrido, que la ganadora de un Tour de Francia tenía que demostrar que es buena en todos los terrenos”, aseguró la directora de la prueba, Marion Rousse, para justificar la inclusión de la contrarreloj. El Tour femenino comenzará el mismo día del final del masculino pero esta vez no lo hará en París, se irá hasta Clermont-Ferrand. La primera edición, considera Prudhomme, fue “un éxito de público” tanto en las cunetas como en la televisión.