Hace 25 años... Muere el inventor del Talgo
Hace 50 años... Nuevos peritos mercantiles
Hace 75 años... Quema de autobuses en Barcelona
(1) El ingeniero vasco Alejandro Goicoecha Omar fue el soñador que inventó un mito, el tren articulado ligero Goiocoechea-Oriol, el Talgo. En una España de trenes lentos, el invento de Goicoechea, que había proyectado los planos del cinturón de hierro de Bilbao durante la guerra civil, se convirtió pronto en una leyenda tecnológica. No se detuvo ahí, Goicoechea soñó con nuevos trenes suspendidos que compitieran con el tren bala japonés o con una ambiciosa obra de ingeniería que uniera a España y Marruecos a través del estrecho de Gibraltar.
El Talgo se distingue porque lleva sus ejes guiados sobre el carril y por la integración de sus coches, formando un cuerpo único articulado. Estas características permiten el empleo de materiales ligeros en su construcción y con ello una gran disminución del peso del tren, puesto que el guiado de los ejes proporciona la seguridad necesaria sin tener que recurrir al peso como factor antidescarrilante. Las ruedas independientes permiten que el suelo esté por debajo de los ejes con lo que se consigue un bajo centro de gravedad, una altura extremada mente reducida y por consiguiente mayor estabilidad, mayor velocidad y menor coste.
El primer Talgo se construyó en 1942 con fines experimentales. El Talgo II construido entre 1946 y y 1949 empezó a continuación a prestar servicio regular en la línea Madrid-Irún y el Talgo III lo hizo a partir de 1964.
El Talgo fue pronto reconocido como una de las soluciones ferroviarias más avanzadas del mundo que después de un proceso de investigación llegó hasta el Talgo Pendular. A las ideas de Alejandro Goicoechea que propuso una nueva concepción del vehículo ferroviario se unió el apoyo financiero de José Luis Oriol y Uriguren.
El Talgo RD cambia automáticamente la anchura de sus ruedas sin detenerse y enlaza Barcelona con Ginebra. En 1974 el Barcelona Talgo, que es el primer tren con camas del mundo de técnica ligera, comenzó a prestar servicios entre Barcelona y París. El Talgo pendular inició el servicio comercial en 1980 en las líneas nacionales y en 1981 el Madrid-París Talgo acortó el viaje en dos horas con respecto al anterior Puerta del Sol.
(Crónica de 1984)
-El poeta orensano Antonio Tovar Bobillo es nombrado académico correspondiente de la Real Academia Gallega.
-La familia del doctor Cabaleiro Goás dona su magnífica biblioteca al Psiquiátrico de Toén para que sirva de base a la formación de un centro de investigación. Formada por diez mil volúmenes, la mitad de ellos se refieren a temas psiquiátricos, campo en el que está considerada como una de las mejores de España.
-El estadounidense Carl Lewis bate el récord del mundo de salto de longitud en pista cubierta al saltar 8,79 metros.
-(1) El ingeniero vasco Alejandro Goicoechea Omar, inventor del tren Talgo, fallece en Madrid. Desde su puesta en marcha en 1946, el Talgo ha recorrido 90 millones de kilómetros y ha transportado a 30 millones de viajeros.
-La aldea de Santabaya (Allariz) es escenario de un triple parto, al dar a luz Esperanza Malvesado Arias, esposa de Delmiro Otero Canal, a dos niños y una niña, falleciendo uno de los pequeños a las pocas horas de nacer. Los otros dos niños, que recibieron los nombres de Eusebia y Eladio, están en perfecto estado, y se suman a los otros nueve hijos de la pareja, ella de 38 años y protagonista del primer parto triple del municipio.
-Los siguientes alumnos del Centro de Enseñanza Bóveda de Orense obtuvieron el título de perito mercantil: Javier Paz Doniz, Manuel Fernández Debón, Ramón Giménez, Antonio Vilarchao Mourelo.
-Nació en Orense: María Rodríguez Martínez.
-Numerosos actos de sabotaje en Barcelona contra los autobuses municipales. Fue quemado uno por medio de bombas. Hubo un intenso tiroteo entre los pistoleros y la policía que al final los detuvo mientras disparaban desde un auto ayudados por mujeres que portaban las bombas y líquidos inflamables en las bolsas de la compra.
-La Asociación de Enseñanza Primaria de Galicia ha iniciado un intercambio cultural hispano-francés que tendrá lugar durante el verano.
-El corresponsal de Ribadavia nos informa que allí estuvieron don Ignacio Montes, en viaje comercial de los Almacenes Santa Eufemia dela ciudad, y el excelente marmolista don Daniel Piñeiro, acompañado de su esposa. Nos cuenta también que hay animados bailes en La Peña y el Principal.
El Talgo se distingue porque lleva sus ejes guiados sobre el carril y por la integración de sus coches, formando un cuerpo único articulado. Estas características permiten el empleo de materiales ligeros en su construcción y con ello una gran disminución del peso del tren, puesto que el guiado de los ejes proporciona la seguridad necesaria sin tener que recurrir al peso como factor antidescarrilante. Las ruedas independientes permiten que el suelo esté por debajo de los ejes con lo que se consigue un bajo centro de gravedad, una altura extremada mente reducida y por consiguiente mayor estabilidad, mayor velocidad y menor coste.
El primer Talgo se construyó en 1942 con fines experimentales. El Talgo II construido entre 1946 y y 1949 empezó a continuación a prestar servicio regular en la línea Madrid-Irún y el Talgo III lo hizo a partir de 1964.
El Talgo fue pronto reconocido como una de las soluciones ferroviarias más avanzadas del mundo que después de un proceso de investigación llegó hasta el Talgo Pendular. A las ideas de Alejandro Goicoechea que propuso una nueva concepción del vehículo ferroviario se unió el apoyo financiero de José Luis Oriol y Uriguren.
El Talgo RD cambia automáticamente la anchura de sus ruedas sin detenerse y enlaza Barcelona con Ginebra. En 1974 el Barcelona Talgo, que es el primer tren con camas del mundo de técnica ligera, comenzó a prestar servicios entre Barcelona y París. El Talgo pendular inició el servicio comercial en 1980 en las líneas nacionales y en 1981 el Madrid-París Talgo acortó el viaje en dos horas con respecto al anterior Puerta del Sol.
(Crónica de 1984)
Hace 25 años... Muere el inventor del Talgo
31 de enero de 1984-El poeta orensano Antonio Tovar Bobillo es nombrado académico correspondiente de la Real Academia Gallega.
-La familia del doctor Cabaleiro Goás dona su magnífica biblioteca al Psiquiátrico de Toén para que sirva de base a la formación de un centro de investigación. Formada por diez mil volúmenes, la mitad de ellos se refieren a temas psiquiátricos, campo en el que está considerada como una de las mejores de España.
-El estadounidense Carl Lewis bate el récord del mundo de salto de longitud en pista cubierta al saltar 8,79 metros.
-(1) El ingeniero vasco Alejandro Goicoechea Omar, inventor del tren Talgo, fallece en Madrid. Desde su puesta en marcha en 1946, el Talgo ha recorrido 90 millones de kilómetros y ha transportado a 30 millones de viajeros.
Hace 50 años... Nuevos peritos mercantiles
31 de enero de 1959-La aldea de Santabaya (Allariz) es escenario de un triple parto, al dar a luz Esperanza Malvesado Arias, esposa de Delmiro Otero Canal, a dos niños y una niña, falleciendo uno de los pequeños a las pocas horas de nacer. Los otros dos niños, que recibieron los nombres de Eusebia y Eladio, están en perfecto estado, y se suman a los otros nueve hijos de la pareja, ella de 38 años y protagonista del primer parto triple del municipio.
-Los siguientes alumnos del Centro de Enseñanza Bóveda de Orense obtuvieron el título de perito mercantil: Javier Paz Doniz, Manuel Fernández Debón, Ramón Giménez, Antonio Vilarchao Mourelo.
-Nació en Orense: María Rodríguez Martínez.
Hace 75 años... Quema de autobuses en Barcelona
31 de enero de 1934-Numerosos actos de sabotaje en Barcelona contra los autobuses municipales. Fue quemado uno por medio de bombas. Hubo un intenso tiroteo entre los pistoleros y la policía que al final los detuvo mientras disparaban desde un auto ayudados por mujeres que portaban las bombas y líquidos inflamables en las bolsas de la compra.
-La Asociación de Enseñanza Primaria de Galicia ha iniciado un intercambio cultural hispano-francés que tendrá lugar durante el verano.
-El corresponsal de Ribadavia nos informa que allí estuvieron don Ignacio Montes, en viaje comercial de los Almacenes Santa Eufemia dela ciudad, y el excelente marmolista don Daniel Piñeiro, acompañado de su esposa. Nos cuenta también que hay animados bailes en La Peña y el Principal.
