Un equipo ourensano, a la aventura europea

El motor, especialmente los rallys y la montaña, son algo más que un deporte en Ourense. El sentimiento y cultura creados con los años hace que cada cierto tiempo aparezcan proyectos con los que ilusionar a equipos y seguidores. Carlos Sampayo es uno de esos aficionados que ha decidido dar un paso adelante a la hora de llevar el nombre de la provincia por Europa. Junto a Álex Cid han decidido iniciar un bonito proyecto que les llevará a disputar el Campeonato de Europa de Históricos con un Renault 11 Turbo hecho a capricho. Antes de disputar la primera prueba, el Rally de Sanremo (9 y 10 de abril), Carlos Sampayo destaca de su proyecto deportivo que "tiene mucha historia hacia atrás. Hasta que lo hemos puesto en marcha todo ha pasado por un proceso. El proyecto nace con un grupo de gente que ha puesto su trabajo, ilusión y su apoyo para conseguir sacarlo adelante. Llevamos casi cuatro años preparando el coche, así que imagínate. Todo comenzó con un folio en blanco y poco a poco fuimos decidiendo desde el coche hasta en qué categoría íbamos a correr". Después de ese periodo de trabajo y paciencia, el piloto ourensano considera que "ahora mismo es cuando creemos que tenemos las condiciones necesarias para afrontar el Campeonato de Europa". Parte de esas condiciones son, según Sampayo, que "después de varios rallys nacionales y sumar experiencia he entendido que todo necesita de una madurez, de muchos kilómetros y también de muchos problemas para ir afinando y cogiendo la fiabilidad necesaria". Y a su lado, un equipo de garantías con el también ourensano Álex Cid a su lado. "El protagonismo lo toma el piloto la mayor parte de las veces, pero creo que es injusto. A mi lado tengo un equipo fantástico en el que está Álex, los mecánicos el jefe de equipo y cada uno es una ficha de un puzzle, si falta una ya no está completo. Con Álex he encontrado la profesionalidad y la ilusión que necesitaba y creo que es un lujo para esta ciudad". Como proceso de preparación y en cierta medida cumplir un sueño, Sampayo y Cid estuvieron en otra cita de "pedigrí", un Tour de Corse que terminó con una pequeña salida de carretera. A pesar de no terminar la carrera, el ourensano cree "quizá nos pasamos un poco en la elección. Es una prueba muy dura y muy larga y en ese rally cogimos de referencia a Delecour por ser el más regular para ir viendo nuestra evolución. Con el paso de los tramos llegamos a recortar nuestra desventaja en cinco segundos por kilómetro con respecto a él, por lo que la evolución era terrible, tan terrible que nos salimos. Fue por culpa de ir al límite porque fue un error humano. Ahora que ya ha pasado, lo inteligente habría sido seguir a un ritmo alto y no arriesgar, pero este tipo de experiencias también son necesarias". Primera parada Sanremo Llega la primera prueba del Europeo, un Sanremo con 350 coches entre todas las pruebas puntuables y con un firme propósito, disfrutar y terminar lo mejor posible. "Hemos realizado una evolución bastante importante en el coche. Mejoramos mucho en el tema de suspensión y geometrías y también de motor. Además hemos llegado a un acuerdo de colaboración con Vallejoracing para que nos ayude a poner el Renault 11 Turbo a punto". El objetivo, también claro. "Queremos hacer todo el Europeo terminando todas las pruebas, incluso por encima de la posición en la clasificación. Creemos que si terminamos sosteniblemente en unas posiciones buenas tendremos opciones de terminar arriba en la clasificación", afirma con ilusión. Ocho rallys por delante y un descarte antes de empezar, el Lahti de Finlandia por disputarse sobre tierra. "Hay que elegir seis resultados y hemos decidido no acudir a Finlandia porque nos supondría cambiar la configuración del coche y vemos la prueba complicada. Un accidente ahí puede ser terrible para el coche por la velocidad a la que se va. El riesgo es muy alto". Las dificultades por el covid La pandemia y posteriores olas del coronavirus condicionan todo a la hora de realizar un proyecto como este, en ese sentido Sampayo se muestra confiado en las medidas de la FIA. "Han creado burbujas por equipos para garantizar la seguridad y ahí está todo listo. Lo que sí es más problemático es todo lo demás, especialmente los desplazamientos. Tenemos un salvoconducto, pero los vuelos es algo complicado. Aun así, estamos muy ilusionados por comenzar". Por delante, siete rallys por Europa. Primera parada, Italia.