Javier Pardo: "Fue una temporada bonita a pesar de todo"

La temporada 2020 en el Campeonato de España de Rallys ha llegado a su fin. Contra pronóstico y pandemia, finalmente fueron cinco pruebas puntuables, con el final en el Jarama. De nuevo protagonista del curso, el alaricano Javier Pardo, vuelve a la normalidad del trabajo diario con la mirada puesta en 2021, de nuevo con Suzuki. .videoWrapper { position: relative; padding-bottom: 56.25%; /* 16:9 */ padding-top: 25px; height: 0; } .videoWrapper iframe { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; padding-top: 10px; } Año complicado y que ha frenado todos los proyectos marcados hace casi un año ¿Cuál es la valoración global a nivel deportivo de este 2020? Fue una temporada bonita, a pesar de todo. Estamos muy contentos con lo que se ha competido. Por desgracia vino la pandemia cuando nos estábamos preparando para una bonita experiencia. Desgraciadamente no salieron todos los proyectos, pero a nivel equipo Suzuki ha hecho un esfuerzo y estuvimos en casi todas las pruebas que estaban marcadas. ¿Y a nivel personal? Creo que hemos aprendido mucho esta temporada. Es cierto que nos equivocamos alguna vez pero hemos sacado muchas cosas en claro que nos ayudarán la próxima temporada. Año de transición entre el N5 y el Rally 2 kit con el que han competido este año ¿Cómo ha resultado la experiencia? La palabra que define al coche es fiable. Creo que Oreca y Suzuki han construido un coche muy eficaz y con el que hemos pasado de no poder exprimir el coche al límite como sucedía con el N5 a no tener nunca problemas, solo cambiar reglajes y buscar la mejoría a través de ello. Habla de mejor rendimiento aunque el R4 es menos potente que el que utilizaron hasta 2019. El N5 transmite mucho, es muy agresivo desde dentro, pero mucho más difícil de pilotar que el Rally2 Kit. Es un coche que si va bien y el terreno es favorable es rapidísimo, pero las opciones de que termine rompiendo son mucho mayores que con el Suzuki que tenemos ahora, que no se rompe ni a tiros. ¿Habrá mejoras de cara al próximo año? El coche tiene mucho potencial aunque como ya sabemos a nivel de motor ya no tiene mucho más de donde sacar. Con respecto a las mejoras, lo desconozco totalmente. Sé que están mirando todas las posibilidades aunque no si mejorará a nivel mecánico. Nosotros tenemos que ceñirnos en mejorar nosotros y centrarnos en estar cada vez más cerca de los puestos de cabeza. Temporada 2021 en el horizonte, muchos cambios con los que Suzuki no está demasiado de acuerdo ¿Cómo lo ve? De momento lo veo como casi todo el mundo, todo muy ambiguo. Todavía no hay nada confirmado ni planteado, son solo ideas y veremos lo que pasa. Tal y como dice Juan López Frade quizá este no es el mejor momento para cambios y habría que plantearse si habría que esperar un año o dos para esta revolución. En la Federación Española hablan de un cambio de modelo para formar a pilotos. Evidentemente tienen razón, pero creo que se puede hacer sin hacer estos cambios tan bruscos. Yo llevo compaginando los dos campeonatos desde 2016. Veremos que pasa, ojalá que si se saca adelante que salga bien para todos y que todos, tanto equipos como participantes y federación estemos lo más a gusto posible. ¿Hará algo además del proyecto con Suzuki? Lo principal es el proyecto con Suzuki. Por ahora no hay nada cerrado, veremos si podemos hacer algo con nuestro Ford Fiesta Rally4. Eso sí, lo principal pasa por el proyecto de 2021 con Suzuki y correr donde ellos quieran. En clave local, se rompió la mala racha en la cita de casa, por fin un Rally de Ourense sin problemas. Fue el primer rally con el Suzuki en asfalto y la verdad es que salió todo muy bien. Nosotros a nivel personal nos sentimos muy a gusto y creo que nos salió un gran rally ganándole a varios R5 y a nuestro compañero de equipo.