La variante exterior sigue en el aire y sin presupuesto

La licitación de los primeros contratos de la variante exterior que se esperaban para el segundo semestre de 2019, tal como había anunciado en su momento por una parte el delegado del Gobierno en Galicia y por otra el director general del Adif, no llegará tampoco en ningún momento de 2020. El Gobierno, en una respuesta a preguntas de los cuatro senadores del Grupo Popular por la provincia de Ourense, ha reconocido que todavía está en fase de redacción del proyecto y que su licitación va a estar condicionada por la aprobación de los presupuestos de 2021. Con esta respuesta, el Gobierno reconoce ahora que los 475 millones de euros en los que se había estimado la variante exterior de Ourense no cuentan con ninguna consignación presupuestaria ni contaron con ella hasta la fecha, y su inclusión en la programación de obras del Adif va a quedar a merced de la situación en la que se encuentren los Presupuestos Generales del Estado de 2021. No de la situación en cuanto al trámite, sino de las posibilidades de gasto e inversión de dichas cuentas. La respuesta es muy clara: "Las licitaciones de las ejecuciones de los trabajos se producirán en función de las disponibilidades presupuestarias que se deriven de la tramitación de los Presupuestos Generales del Estado para el año 2021". Intermodal En situación semejante se encuentra también la estación intermodal de Ourense, sobre la que Jesús Vázquez, Carmen Leyte, Miguel Ángel Viso y Francisco José Fernández preguntaron en el Senado al Gobierno sobre la situación en la que se encuentra y los plazos que se prevén, tanto para la finalización del estacionamiento subterráneo como para la licitación de los contratos relativos a la estación intermodal. La respuesta fue, en lo que concierne al estacionamiento subterráneo, que se prevé su terminación en el primer trimestre de 2021, y sobre la intermodal, que todo está pendiente de la aprobación definitiva del estudio informativo: tanto la aprobación técnica de los proyectos como la licitación de los contratos. El 21 de junio de 2019, el director general del Adif, Juan Pablo Villanueva, anunció que se estaba terminando la redacción de los proyectos de los tres primeros subtramos de la variante exterior, y que se licitarían ese mismo año. En esa misma cita con los medios, durante una visita a las obras del tramo Pedralba-Ourense, el delegado del Gobierno Javier Losada aseguró que "estaremos en condiciones de licitarla (la estación intermodal) en el último trimestre de este año". Aquellas declaraciones quedan en entredicho con las respuestas que dan ahora a los senadores ourensanos, en las que se deja claro que no hay consignación presupuestaria para dichas obras, al menos por el momento, y las cuentas públicas de 2021, a las que demoran su inclusión, van a tener mucho en que gastar, y Ourense no está entre sus prioridades, a la vista del cambio de sentido de las manifestaciones, tan apremiantes y positivas en 2019 y ahora, simplemente encaminadas a justificar las razones por las que no empiezan o no se licitan las obras, sobre la base de eternos trámites intermedios en los que se encuentran los proyectos. Todo era un cuento La historia de la estación de Ourense y la variante exterior, dos obras que se iniciarían inmediatamente después de finalizadas las del trazado de alta velocidad, se ha quedado reducida a un cuento. Aquellos proyectos pintados sobre el papel, del edificio y sus pasarelas, del vial de conexión sobre la playa de vías, de una variante exterior que liberaría los últimos siete kilómetros del actual trazado de la línea de Zamora, se han esfumado. No estaba previsto que se licitasen en el año 2019, ni en el 2020. Losada y Villanueva venían a contar cuentos. Las "disponibilidades presupuestarias que se deriven de la tramitación de los presupuestos de 2021" es su sentencia a un retraso indefinido.