Los datos de matriculación de vehículos, conocidos ayer, no hacen sino certificar el brusco descenso en la comercialización tras la declaración del estado de alarma, en el mes de marzo. Aquella paralización de actividades ha provocado un efecto arrastre el resto de los meses, que se salda con un descenso del 30,2% entre enero y octubre en el mercado provincial.
Hasta esa fecha se habían comercializado 2.672 automóviles frente a los 3.829 del mismo periodo del año pasado.
Aun cuando las diferencias se miden en décimas, el mercado ourensano aparece ligeramente más penalizado que el resto de provincias gallegas ya que en Pontevedra el descenso acumulado ha sido del 28,8%, mientras que en Lugo la caída es del 27,1% y en A Coruña, del 29,2%. Y es que la caída del consumo apenas está dejando excepciones, víctima sobre todo de la incertidumbre derivada de la pandemia.
La caída del mercado provincial se produce en todos los circuitos. En el de particulares el descenso es del 29,5% y en el de empresas, del 30,87%.
Motorizaciones
Según los datos que dio a conocer ayer la patronal del sector, el único atisbo de crecimiento en el mercado ourensano se da en la venta de coches impulsados con energías limpias, cuyo crecimiento desde enero es del 19,90% sobre el mismo periodo del año pasado. Se han comercializado 476 coches de este tipo este año, si bien la cuota de mercado es del 17,8% sobre el total de vehículos matriculados.
Los automóviles diesel siguen su particular calvario, con un descenso en el número de operaciones del 30% en lo que va de año y 913 coches entregados, lo que supone una cuota de mercado del 34,1%. Ahora son los coches de gasolina los preferidos por los consumidores, que adquirieron 1.283 en lo que va de año, si bien el descenso de matriculaciones en la modalidad es del 39,6%. La cuota de mercado provincial es del 48,02%.
Mes de octubre
Por lo que respecta al mes de octubre, se han matriculado 318 vehículos, un 21,10% en relación al mismo mes del 2019. De ellos, 134 han sido de gasolina (42,1% de cuota de mercado), 108 de gasoil (33,96% y el resto de motorizaciones, 76 (23,9% de cuota de mercado).
