La infraestructura ferroviaria en la Eurorregión fue también uno de los temas abordados por la comisión del Eixo Atlántico, que quiso abordar la cuestión tras los últimos acontecimientos que estuvieron a punto de acabar con el tren entre Vigo y Oporto, lo que provocaría empeorar aún más las comunicaciones entre Galicia y Portugal.
Abel Caballero dijo, sobre esta conexión ferroviaria que 'para el Eixo Atlántico es irrenunciable una infraestructura estratégica como el tren de Alta Velocidad, y que se trata de la vertebración de la 'urorregión'. No obstante, no pudo pasar por alto la decisión del gobierno luso de retrasar su puesta en marcha, una decisión que, según dijo, es soberana y cuyas razones comprende. Insistió, a pesar de ello, en que es fundamental esa conexión entre Oporto, Vigo y Santiago por AVE como eje fundamental de movilidad de la Eurorregión.
Al margen de ese proyecto, la comisión ejecutiva aboga por la mejora de la red convencional entre Porto, Viana do Castelo y Vigo para que los trenes funcionen en plazos de tiempo más cortos y no renunció a la ligazón por el interior entre el área de Tras-ós-Montes hacia Ourense.
TUI PIDE LA MODERNIZACIÓN
En la misma línea que el Eixo Atlántico se sitúa el alcalde de Tui, que ayer, a través de un comunicado quiso por un lado agradecer las gestiones realizadas por parte de las distintas administraciones para mantener el tren con Oporto, pero por otro para seguir reclamando la modernización de la línea.
Moisés Rodríguez Pérez envió varios escritos tanto a responsables en Portugal como en España en los que concreta que 'una reducción sustancial de su duración y una ampliación de frecuencias estoy convencido de que dotará de atractivo a esta línea entre Oporto y Vigo alcanzando su rentibilidad económica'.
En la misiva, el regidor tudense se muestra confiado en que en un futuro breve 'podamos contar con una comunicación ferroviaria adaptada a las necesidades de sus potenciales usuarios', los más de 5.000 usuarios que diariamente se calcula que cruzan la frontera en Valença y Tui.
Al margen de ese proyecto, la comisión ejecutiva aboga por la mejora de la red convencional entre Porto, Viana do Castelo y Vigo para que los trenes funcionen en plazos de tiempo más cortos y no renunció a la ligazón por el interior entre el área de Tras-ós-Montes hacia Ourense.
TUI PIDE LA MODERNIZACIÓN
En la misma línea que el Eixo Atlántico se sitúa el alcalde de Tui, que ayer, a través de un comunicado quiso por un lado agradecer las gestiones realizadas por parte de las distintas administraciones para mantener el tren con Oporto, pero por otro para seguir reclamando la modernización de la línea.
Moisés Rodríguez Pérez envió varios escritos tanto a responsables en Portugal como en España en los que concreta que 'una reducción sustancial de su duración y una ampliación de frecuencias estoy convencido de que dotará de atractivo a esta línea entre Oporto y Vigo alcanzando su rentibilidad económica'.
En la misiva, el regidor tudense se muestra confiado en que en un futuro breve 'podamos contar con una comunicación ferroviaria adaptada a las necesidades de sus potenciales usuarios', los más de 5.000 usuarios que diariamente se calcula que cruzan la frontera en Valença y Tui.
