Tres de cada 10 conductores plantaron la ITV el último año

El 30% de los conductores de la provincia circulan sin haber pasado a tiempo la ITV. Aunque el porcentaje de absentismo a la hora de revisar las condiciones y la seguridad de los vehículos se duplicó tras la pandemia, en 2021 creció ligeramente de nuevo. No recuperó, sin embargo, los niveles anteriores. En 2019, el volumen de conductores que decidían no acudir a la inspección técnica obligatoria era del 15%, mientras que en 2020 pasó a ser del 45%. El alivio de las colas de espera que se generó en 2020 y afectó a lo largo del 2021, debido al cierre de las instalaciones de Supervisión y Control (SyC) durante dos meses (desde mediados de marzo hasta mitades de mayo), influyó en la reducción de conductores que circularon por la provincia sin el test pasado. Y es que el peligro de circular sin el aprobado conlleva a que el seguro deja de cubrir al conductor: “Uno de los requisitos para contratar un seguro es que el vehículo este con la ITV al día. Es algo que solo se pide la primera vez que se contrata por lo que, cuando se renueva automáticamente no se vuelve a pedir. Sin embargo, las compañías pueden investigar tras un accidente y si encuentran que el coche no tiene la inspección técnica en regla, no lo cubrirían”, señala José Manuel Díaz de la aseguradora Marcelino Díaz. Lo mismo ocurre cuando el vehículo suspenso no es el culpable del accidente. “El seguro del conductor que lo provocó puede buscar y defenderse señalando al afectado que no tiene la ITV pasada”, asegura Díaz. LAS MULTAS Ser pillado circulando de esta forma puede costar a los conductores 200 euros o 500 en el caso de los que circulan con defectos muy graves y hasta dos meses después de recibir una inspección desfavorable. La responsabilidad se la lleva, además, el titular del vehículo no el conductor. Los datos señalan que en 2021 la Guardia Civil y las Policías Locales pusieron 1.802 denuncias por ir con la ITV caducada, 95 por conducir con ella desfavorable y 128 por hacerlo con el examen negativo. PRINCIPALES FALLOS Un 23% de los vehículos que se presentan a la inspección suspenden. Los defectos graves y que más se repitieron el último año suelen estar en las ruedas, ejes o en la suspensión del vehículo. Son el 22,84% de los errores. Le siguen el alumbrado y la señalización, con un 20,38% de los fallos y por último, las emisiones contaminantes -con un 15,90%- y el mal funcionamiento del sistema de frenos, con un 14,45%.