'La implantación del coche eléctrico no depende de un gran cambio tecnológico, pero sí un gran cambio de mentalidad'. Así lo considera Rafael del Río, director de vehículos eléctricos de Mitsubishi, quien ayer participó en una jornada en Ourense. La actividad fue organizada por la Cámara de Comercio, dentro de su Línea Medioambiental, que ya el año pasado había dado a conocer los coches híbridos. El objetivo es 'mostrar las características de estos vehículos a los ourensanos', indicaba su presidente, Celso Barbosa.
El modelo expuesto en esta jornada, un Mitsubishi MiEV, funciona con tecnología 100% eléctrica. Dispone de una autonómica de 150 kilómetros, con lo que, según Del Río, cubriría el 90% de los desplazamientos que realizan la mayor parte de los usuarios a diario.
El vehículo puede cargarse en puntos específicos, aunque también en enchufes ordinarios. De hecho, el cargador incluye un sistema que regula que la energía entra adecuadamente a la batería. La carga en una toma doméstica dura siete horas (la idea es recargarlo por la noche, especialmente cuando se apliquen las tarifas de discriminación horaria, más económicas por la noche) pero también existen sistemas de carga rápida (media hora). El consumo con la batería completa es de 1,50 euros, lo que supone un euro cada 100 kilómetros (frente a los 7,50 de un vehículo diésel).El modelo alcanza los 130 kilómetros por hora y dispone de todos los equipamientos habituales en los vehículos convencionales. Además, su conducción es similar a la de un coche automático, si bien difiere en que prácticamente no hace ruido y sus emisiones de CO2 son nulas. En todo caso, su precio sí es superior (entre 25.000 y 30.000 euros, con ayudas a la compra incluidas).
La jornada de divulgación del coche continuará hoy, de 10 a 20 horas, en la calle del Paseo, donde se exhibirá uno de estos vehículos y los interesados podrán conducirlo por la ciudad.
El vehículo puede cargarse en puntos específicos, aunque también en enchufes ordinarios. De hecho, el cargador incluye un sistema que regula que la energía entra adecuadamente a la batería. La carga en una toma doméstica dura siete horas (la idea es recargarlo por la noche, especialmente cuando se apliquen las tarifas de discriminación horaria, más económicas por la noche) pero también existen sistemas de carga rápida (media hora). El consumo con la batería completa es de 1,50 euros, lo que supone un euro cada 100 kilómetros (frente a los 7,50 de un vehículo diésel).El modelo alcanza los 130 kilómetros por hora y dispone de todos los equipamientos habituales en los vehículos convencionales. Además, su conducción es similar a la de un coche automático, si bien difiere en que prácticamente no hace ruido y sus emisiones de CO2 son nulas. En todo caso, su precio sí es superior (entre 25.000 y 30.000 euros, con ayudas a la compra incluidas).
La jornada de divulgación del coche continuará hoy, de 10 a 20 horas, en la calle del Paseo, donde se exhibirá uno de estos vehículos y los interesados podrán conducirlo por la ciudad.
