Los concesionarios se lanzan a vender más de mil vehículos

El sector de la automoción no gana para sustos. Cuando no son los problemas de suministros de semiconductores —que tiene al ralentí a las fábricas de componentes ourensanas— es el descenso de ventas por la atonía del mercado o los cambios de motorizaciones. El 11 de mayo del año pasado reabrían los concesionarios después del estado de alarma por culpa del covid y un año después no hay más que altibajos por mucho que la pandemia haya minorado levemente sus efectos. En estos momentos los concesionarios ourensanos tienen más de mil coches para vender y han decidido lanzarse a por los descuentos o la organización de eventos. Entre enero y abril se matricularon 987 automóviles, frente a los 799 del pasado año, por lo tanto con un incremento del 23,53%. Pero la subida es un espejismo porque el año pasado estaban los concesionarios cerrados en abril. El mercado dista mucho de estabilizarse, "está muy indeciso, tiene dientes de sierra, puedes tener la concesión llena un día y al siguiente muy poca gente", explica Jaime Cougil, jefe de ventas de Tomovil, que representa a Ford. Esta situación aboca a los distribuidores a organizar eventos, ventas especiales o concentración de vehículos en una superficie durante unos días y con el atractivo de los descuentos especiales, que pueden llegar al 40% en algunas marcas. A algunos comercializadores no les ha quedado otro remedio porque a última hora se suspendió la feria que había organizado la asociación de concesionarios en Expourense para vender vehículos usados porque el recinto está siendo lugar de vacunación contra el covid. Animar el mercado Marcas como Toyota montaron este fin de semana su propia promoción porque, como indica Jesús Nóvoa, jefe de ventas de vehículo de ocasión de la marca, "nos habíamos preparado para Expourense y como no lo hay hemos decidido una acción especial para sacar estocaje porque la cosa está un poco floja a nivel de ventas". Otras marcas ya lo habían hecho antes. Apersa, que representa las marcas del grupo Volkswagen realizó dos eventos en Ponte Vella Centro Comercial en noviembre del año pasado y marzo de este año y "la experiencia ha sido muy positiva" para su gerente, Juan Carlos Rodríguez. Al final lograron vender casi 300 coches, "lo que da una inyección de liquidez a la empresa", destaca. Percibe que "las restricciones de acceso a los concesionarios o incluso los desplazamientos limitados entre concellos afectan al tráfico de personas que van a la concesión". De ahí su apuesta "por una modalidad que funciona en situaciones adversas como la que vivimos". La venta natural Hay otras marcas, como BMW, que optan "por intentar mantener las ventas naturales, tratar de que la gente vaya a los concesionarios y allí el vendedor ya hará su trabajo para asesorar al cliente", indica César Fernández, gerente del concesionario Autogal. Eso sí, estima que "los eventos ayudan en momentos puntuales, pero no creo que sea una buena idea hacerlos con excesiva frecuencia porque pueden perder una parte de su espíritu". Spoticar, la marca de vehículos de ocasión de PSA Peugeot Retail, acaba de celebrar un evento especial con un resultado positivo. Jorge Martínez, jefe de ventas, recuerda que "la venta privada nació en Francia y Portugal hace ya varios años y permite hacer promociones para que los clientes tengan en un mismo lugar varias opciones". Emociones puntuales "Dar alegría y transmitir emociones a la venta" es lo que se persigue con las promociones especiales, dice Amando Iglesias, de Cibrauto, que prepara un evento para Mazda, mientras está desarrollando otro para Kia hasta el día 24. Como una parte de sus colegas de otras marcas, Amando es partidario de hacer eventos "solo de forma puntual". Unos eventos que, en el caso de Tomóvil, "los hacemos a diario con las promociones en la propia puerta del concesionario", es el mejor reclamo para vender, según Jaime Cougil. Pesimismo general del sector este año Las perspectivas de ventas se pintan de gris oscuro. La patronal está para pocas alegrías después de los datos de abril. Juan Luis Fernández, de Faconauto, indica que “el mes de abril nos sitúa en un escenario muy complicado, que ahonda en la tendencia experimentada durante el primer trimestre de 2021". Advierte que a pesar del incremento de ventas respecto a 2020 en el mes de abril, "estamos muy lejos de una situación normal, como el mismo mes de 2019, situándonos casi un 40% por debajo". Adelanta que la recuperación "está lejos porque seguimos perdiendo unidades mes tras mes sin atisbar esperanzas o cambios en el corto plazo". Según la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, “el mercado está muy alejado de las cifras prepandemia y las consecuencias económicas están siendo claras". El sector de la distribución ha perdido más de 8.000 puestos de trabajo este año y "esto hace necesario tomar medidas para reactivar la demanda que no solo se centren en los vehículos electrificados".