As matriculacións de automóbiles ascenderon en España a 75.024 unidades durante o pasado mes de xullo, o que supón un aumento do 14,8% respecto ao mesmo mes de 2012 e a maior taxa de crecemento mensual dende 2010. En Galicia as matriculacións sumaron 3.015 durante o pasado mes, o que supón un aumento respecto ao mesmo período do ano anterior do 19,4 por cento.
Deste xeito, o mercado automobilístico pecha os sete primeiros meses do ano cun volume de 461.382 matriculacións, co que a caída acumulada se reduce ao 2,1 por cento, segundo datos das asociacións de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) e vendedores (Ganvam).
Anfac, Faconauto e Ganvam destacaron que o crecemento do mercado é consecuencia do impulso xerado polo Plan PIVE 2 na súa recta final, ao tempo que anticiparon que o PIVE 3, operativo dende o luns, permitirá superar as previsións iniciais e alcanzar máis de 700.000 matriculacións en 2013.
Por canles, as vendas a particulares subiron un 30,4 por cento en xullo, con 44.044 unidades, e concentran practicamente a metade do mercado. Nos sete primeiros meses, esta canle crece un 10,4 por cento, con 226.494 unidades, grazas ao Plan PIVE.
Pola súa banda, as compras por parte de empresas de aluguer subiron un 24,7 por cento en xullo, con 12.344 unidades, e acumulan 121.349 unidades no que vai de ano (-0,2%). A canle de empresas segue sin levantar cabeza, con retrocesos do 13,9% en xullo (18.636 unidades ) e do 21,5% nos sete primeiros meses (113.539 unidades).
MÉRITO DO IDEA
As patronais de fabricantes, concesionarios e vendedores coinciden en destacar o éxito dos plans PIVE, e subliñan que boa parte deste se fundamenta na 'excelente operativa' desenvolvida por o IDEA para a xestión dos fondos.
O director de Comunicación de Anfac, David Barrientos, destacou que o novo PIVE 3 xerará un impacto económico de 800 millóns de euros e unha recadación fiscal duns 300 millóns, ao tempo que permitirá que se superen as 700.000 matriculacións en 2013.
Do seu lado, o presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, aplaudiu a aprobación da terceira edición do PIVE, pero recordou que España aínda está lonxe dos 1,2 millóns de matriculacións anuais que lle corresponderían por poboación e renda per cápita. Ademais, incidiu en que a canle de empresas representa 'unha materia pendente'.
O presidente de Faconauto, Jaume Roura, destacou que o PIVE 3 xerará unha demanda adicional de 25.000 automóbiles, o que permitirá superar 'con folgura' as 700.000 matriculacións este ano, das que o 55% corresponderá aos concesionarios.
CASTIGO AOS COCHES DE LUXO
As vendas de coches creceron en xullo en todos os segmentos a excepción dos deportivos (-27,8%), os coches de luxo (-30,1%), os monovolumes grandes (-24,5%), os todoterrenos medios (-2,1%) e os todoterrenos de luxo (-33,4%).
Ademais, as matriculacións subiron en todas as comunidades autónomas salvo Baleares (-1,5%), destacando especialmente a progresión do 50,1 por cento contabilizada en Extremadura, onde se comercializaron case mil coches en xullo (971).
O 67,3 por cento dos coches matriculados en xullo eran diésel, o 31,3 por cento de gasolina e o 1,3 por cento híbridos ou eléctricos. As cotas dos sete primeiros meses son similares, cun 66,6 por cento para o diésel, un 32,1 por cento para a gasolina e un 1,4 por cento para híbridos e eléctricos.
Anfac, Faconauto e Ganvam destacaron que o crecemento do mercado é consecuencia do impulso xerado polo Plan PIVE 2 na súa recta final, ao tempo que anticiparon que o PIVE 3, operativo dende o luns, permitirá superar as previsións iniciais e alcanzar máis de 700.000 matriculacións en 2013.
Por canles, as vendas a particulares subiron un 30,4 por cento en xullo, con 44.044 unidades, e concentran practicamente a metade do mercado. Nos sete primeiros meses, esta canle crece un 10,4 por cento, con 226.494 unidades, grazas ao Plan PIVE.
Pola súa banda, as compras por parte de empresas de aluguer subiron un 24,7 por cento en xullo, con 12.344 unidades, e acumulan 121.349 unidades no que vai de ano (-0,2%). A canle de empresas segue sin levantar cabeza, con retrocesos do 13,9% en xullo (18.636 unidades ) e do 21,5% nos sete primeiros meses (113.539 unidades).
MÉRITO DO IDEA
As patronais de fabricantes, concesionarios e vendedores coinciden en destacar o éxito dos plans PIVE, e subliñan que boa parte deste se fundamenta na 'excelente operativa' desenvolvida por o IDEA para a xestión dos fondos.
O director de Comunicación de Anfac, David Barrientos, destacou que o novo PIVE 3 xerará un impacto económico de 800 millóns de euros e unha recadación fiscal duns 300 millóns, ao tempo que permitirá que se superen as 700.000 matriculacións en 2013.
Do seu lado, o presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, aplaudiu a aprobación da terceira edición do PIVE, pero recordou que España aínda está lonxe dos 1,2 millóns de matriculacións anuais que lle corresponderían por poboación e renda per cápita. Ademais, incidiu en que a canle de empresas representa 'unha materia pendente'.
O presidente de Faconauto, Jaume Roura, destacou que o PIVE 3 xerará unha demanda adicional de 25.000 automóbiles, o que permitirá superar 'con folgura' as 700.000 matriculacións este ano, das que o 55% corresponderá aos concesionarios.
CASTIGO AOS COCHES DE LUXO
As vendas de coches creceron en xullo en todos os segmentos a excepción dos deportivos (-27,8%), os coches de luxo (-30,1%), os monovolumes grandes (-24,5%), os todoterrenos medios (-2,1%) e os todoterrenos de luxo (-33,4%).
Ademais, as matriculacións subiron en todas as comunidades autónomas salvo Baleares (-1,5%), destacando especialmente a progresión do 50,1 por cento contabilizada en Extremadura, onde se comercializaron case mil coches en xullo (971).
O 67,3 por cento dos coches matriculados en xullo eran diésel, o 31,3 por cento de gasolina e o 1,3 por cento híbridos ou eléctricos. As cotas dos sete primeiros meses son similares, cun 66,6 por cento para o diésel, un 32,1 por cento para a gasolina e un 1,4 por cento para híbridos e eléctricos.
