Pide explicaciones la concesionaria de la Autopista del Atlántico, con un "requerimiento muy serio"
El Ministerio de Fomento ha dado un paso firme de cara a poner orden en las obras de Audasa en la ampliación del puente de Rande, que se encuentran en la práctica paralizadas por la indecisión de la empresa y la constructora sobre el proyecto a ejecutar: o con los nuevos viales por el exterior, como estaba previsto, o por el interior de los pilares, como planteó la UTE Rande tras comprobar el estado de los tirantes y la necesidad de reemplazarlos para garantizar su operatividad con la dotación de más carriles.
Lo llamativo es que dicha decisión se ha tomado con los trabajos en marcha -pese a realizar antes informes sobre el estado del puente, todos positivos- y sin tomar un acuerdo definitivo sobre el modelo a aplicar con los dos viales suplementarios.
Fuentes de Audasa insistieron en que se está realizando trabajo de despacho con simulaciones para la instalación de las piezas "tanto con un sistema exterior como interior". Sin embargo, los responsables de Fomento han sentado a los de Audasa para que la concesionaria de la AP-9 explique de forma documental los motivos de los retrasos con datos concretos.
Fuentes ministeriales añadieron además que "se trata de un requerimiento muy serio" a la empresa, a la que la ministra Ana Pastor personalmente pidió "más concreción y agilidad" con el proyecto a ejecutar, además de explicar las causas reales del retraso que se lleva en los trabajos.
La ministra Ana Pastor ya advirtió hace unos meses a Audasa que se había realizado un concurso con un proyecto concreto y si se va a desarrollar otro, habría que reiniciar todo el proceso incluida la nueva adjudicación. Audasa, en paralelo, continúa con la actuación entre Rande y Teis, con la ocupación de terrenos con fuertes protestas vecinales.
