La Comisión de Infraestructuras y PXOM de la Confederación Empresarial de Ourense (CEO) reclamó al Gobierno central incluir Galicia y el noroeste peninsular en el mapa de las autovías ferroviarias, rutas clave en proyecto europeo de transporte de mercancías por por tren. Además, también exigen que esta infraestructura tenga un trato preferente, ya que representaría un eje de vertebración con Portugal, con el norte de España y con Europa.
Desde la confederación advierten que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana no tiene en sus planes transformar el Corredor Atlántico, del que forma parte la provincia de Ourense, en una de las autopistas de ferrocarriles dentro de la Red Transeuropea de Transporte.
La comisión de la CEO señaló que la decisión de dejar fuera de los planes de renovación al Corredor Atlántico haría perder la competitividad de las empresas de la eurorregión que comprenden Galicia y el norte de Portugal frente a las que se benefician de la modernización del Corredor Mediterráneo.
Otra consecuencia de la no ejecución de esta infraestructura, según la CEO, afectaría al consumidor final, ya que el precio del producto que se transporta por carretera incrementaría respecto a las mercancías que circulen por la autopista ferroviaria, debido a que se incluiría el precio del gasóleo, que desde hace meses se presenta una tendencia al alza.
Por otra parte, la Comisión de Infraestructuras y PXOM aseguró que infraestructura permitiría elevar la cuota modal del transporte ferroviario de mercancías, situada en la actualidad en el 4%, sólo por delante de Grecia e Irlanda y significativamente más baja que la media europe, situada en un 17%
La entidad señaló que, históricamente, desde Ourense se han demandado la modernización de infraestructuras ferroviarias que permitan mejores conexiones con otros territorios para favorecer el asentamiento de industrias, lo que supondría homogeneizar la economía con otras provincias.
