El neozelandés Dean Barker, patrón del Team New Zealand-Camper, y el inglés Chris Draper, del Luna Rossa italiano, que desde mañana se enfrentarán en la final de la Copa Louis Vuitton han coincidido en que: 'Las salidas de cada manga serán claves para lograr la victoria'.
Draper ha explicado que: 'Nuestro barco es de primera generación y los dos barcos estéticamente se parecen, pero hay bastantes diferencias. Si tuviéramos la oportunidad de rediseñarlo habría cosas que hubiéramos diseñado de forma diferente'.
'Por este motivo me imagino que hay cosas diferentes en el diseño del segundo AC72 del Team New Zealand (el 'Aotearoa' con el que competirá en la final). Al mismo tiempo, no hemos tenido otro paquete de diseño que hubiéramos preferido compartir', ha puntualizado el patrón inglés.
El Luna Rossa llega al encuentro habiendo anotado un 4-0 frente al Artemis sueco en la semifinal. El Team New Zealand-Camper no ha competido desde el 28 de julio pasado, cuando se ganó el puesto en la final con una victoria de 3 minutos y 20 segundos sobre el Luna Rossa.
Los neozelandeses no han estado de brazos cruzados este tiempo. Han pasado una semana en el varadero llevando a cabo tareas de mantenimiento y ajustes de su AC72, han entrenado un par de días y luego han vuelto al varadero para más ajustes. No han navegado mucho, pero las sesiones de entrenamiento fueron muy positivas para el patrón Dean Barker.
'Hemos marcado otro récord de velocidad hace unos días, al final del entrenamiento', ha revelado Barker. 'No puedo decir la velocidad que alcanzamos, pero casi cada día el barco va más y más rápido y se vuelve más eficiente'.
Cada día se disputarán dos mangas de 25 minutos y habrá una pausa de unos 30 minutos entre las dos. Será el mismo formato se empleará, a partir del 7 de septiembre, en la Final de la 34ª Copa America.
El patrón neozelandés ya ha advertido que: 'Las cosas serán ahora muy diferentes comparado con las series eliminatorias (Round Robins) y la semifinal. Habrá un mayor énfasis en la salida y en el primer través y hasta alcanzar la primera boya en buena situación'.
'Hemos visto que es complicado para el barco que va detrás ganar la suficiente velocidad para atacar de verdad. Si puedes tomar la boya de sotavento por delante tienes una buena probabilidad de ganar.'
Tanto Draper como el italiano Max Sirena, el otro patrón del Luna Rossa, están de acuerdo. 'La presalida es importante porque si llegas a la boya de través por delante tienes muchas posibilidades de ir por delante en la boya de sotavento. No hay muchas opciones desde un punto de vista táctico. Está claro que iremos a por todas en la presalida para liderar en la boya de través (desmarque).'
Programa de la Final de la Louis Vuitton Cup
(A la mejor de 13 mangas (hora española)
Sábado, 17: Manga 1 (22:10 h.) - Manga 2 (23:10 h.)
Domingo,18: Manga 3 (22:10 h.) - Manga 4 (23:10 h.)
Miércoles, 21: Manga 5 (22:10 h.) - Manga 6 (23:10 h.)
Sábado, 24: Manga 7 (22:10 h.) - Manga 8 (23:10 h.) (1)
(1).- Si es necesaria.
'Por este motivo me imagino que hay cosas diferentes en el diseño del segundo AC72 del Team New Zealand (el 'Aotearoa' con el que competirá en la final). Al mismo tiempo, no hemos tenido otro paquete de diseño que hubiéramos preferido compartir', ha puntualizado el patrón inglés.
El Luna Rossa llega al encuentro habiendo anotado un 4-0 frente al Artemis sueco en la semifinal. El Team New Zealand-Camper no ha competido desde el 28 de julio pasado, cuando se ganó el puesto en la final con una victoria de 3 minutos y 20 segundos sobre el Luna Rossa.
Los neozelandeses no han estado de brazos cruzados este tiempo. Han pasado una semana en el varadero llevando a cabo tareas de mantenimiento y ajustes de su AC72, han entrenado un par de días y luego han vuelto al varadero para más ajustes. No han navegado mucho, pero las sesiones de entrenamiento fueron muy positivas para el patrón Dean Barker.
'Hemos marcado otro récord de velocidad hace unos días, al final del entrenamiento', ha revelado Barker. 'No puedo decir la velocidad que alcanzamos, pero casi cada día el barco va más y más rápido y se vuelve más eficiente'.
Cada día se disputarán dos mangas de 25 minutos y habrá una pausa de unos 30 minutos entre las dos. Será el mismo formato se empleará, a partir del 7 de septiembre, en la Final de la 34ª Copa America.
El patrón neozelandés ya ha advertido que: 'Las cosas serán ahora muy diferentes comparado con las series eliminatorias (Round Robins) y la semifinal. Habrá un mayor énfasis en la salida y en el primer través y hasta alcanzar la primera boya en buena situación'.
'Hemos visto que es complicado para el barco que va detrás ganar la suficiente velocidad para atacar de verdad. Si puedes tomar la boya de sotavento por delante tienes una buena probabilidad de ganar.'
Tanto Draper como el italiano Max Sirena, el otro patrón del Luna Rossa, están de acuerdo. 'La presalida es importante porque si llegas a la boya de través por delante tienes muchas posibilidades de ir por delante en la boya de sotavento. No hay muchas opciones desde un punto de vista táctico. Está claro que iremos a por todas en la presalida para liderar en la boya de través (desmarque).'
Programa de la Final de la Louis Vuitton Cup
(A la mejor de 13 mangas (hora española)
Sábado, 17: Manga 1 (22:10 h.) - Manga 2 (23:10 h.)
Domingo,18: Manga 3 (22:10 h.) - Manga 4 (23:10 h.)
Miércoles, 21: Manga 5 (22:10 h.) - Manga 6 (23:10 h.)
Sábado, 24: Manga 7 (22:10 h.) - Manga 8 (23:10 h.) (1)
(1).- Si es necesaria.
