Destaca as vantaxes que suporá para o Norte de Portugal contar 'na próxima década' coa conexión 'completa' Vigo-Madrid OPORTO (PORTUGAL), 18 (Da enviada especial de Europa Press, Susana Rodríguez) O presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo, asegurou este luns que a 'situación actual' que vive Portugal fai 'entender' a Galicia o 'aprazamento' da liña de alta velocidade destinada a unir as cidades de Vigo e Oporto, se ben advertiu de que non se pode renunciar 'en ningún caso' a esa conexión. Ao tempo, manifestou que espera 'volver atopar fondos' para esta infraestrutura no próximo presuposto europeo 2014-2020.
Destaca as vantaxes que suporá para o Norte de Portugal contar 'na próxima década' coa conexión 'completa' Vigo-Madrid
OPORTO (PORTUGAL), 18 (Da enviada especial de Europa Press, Susana Rodríguez)
O presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo, asegurou este luns que a 'situación actual' que vive Portugal fai 'entender' a Galicia o 'aprazamento' da liña de alta velocidade destinada a unir as cidades de Vigo e Oporto, se ben advertiu de que non se pode renunciar 'en ningún caso' a esa conexión. Ao tempo, manifestou que espera 'volver atopar fondos' para esta infraestrutura no próximo presuposto europeo 2014-2020.
'Son fondos que só se poden utilizar no ámbito transfronteirizo e que veñen a cofinanciar boa parte do esforzo que teñen que facer ambos os dous países', incidiu o presidente da Xunta, quen subliñou, ademais, que esta liña terá 'máis aliciente' a partir de 2014 posto que a conexión 'interna' de Galicia entre Ourense e A Coruña poderá iniciarse 'a finais deste ano ou principios de 2012'.
Feijóo relatou que, posteriormente estenderase de Santiago a Pontevedra e a Vigo e 'simultaneamente' executaranse obras de conexión 'definitiva' por alta velocidade coa Meseta para que, 'na seguinte década', se poida ter a conexión completa por AVE 'dende Vigo ata Madrid'. Isto -destacou- suporá unhas posibilidades 'adicionais' para os pasaxeiros portugueses que poidan coller o AVE en Oporto 'non só ata Galicia, senón ata Madrid' e, dende aí, conectar con outras rexións.
'Estamos a construír unha rede da que non pode quedar illado o Norte de Portugal', insistiu o máximo mandatario galego durante a súa visita a Porto, antes de constatar que facelo suporía 'un hándicap' para o seu desenvolvemento económico e social.
O presidente galego realizou estas declaracións na cidade de Porto, onde participou, xunto cos conselleiros de Presidencia, Alfonso Rueda, e Economía, Javier Guerra, na reunión dunha delegación da Xunta e da Comisión de Coordinación e Desenvolvemento Regional do Norte, liderada por Carlos Laxe, con asociacións de empresarios galegos e portugueses.
O PROXECTO 'NON 'PODE MORRER'
Precisamente, Carlos Laxe coincidiu con Núñez Feijóo en que a situación na que se atopa agora mesmo Portugal, terceiro país da zona euro -tras Grecia e Irlanda- que se viu obrigado a solicitar un rescate financeiro para poder afrontar a crise, provoca que este non sexa 'o mellor momento' para abordar a conexión de Porto coa cidade galega de Vigo.
Non obstante, aínda que a liña non sexa 'implantada por agora', Laxar incidiu na 'polémica' xerada en torno á alta velocidade e remarcou que o proxecto Vigo-Oporto 'non está morto nin pode morrer'. 'Se agora non hai condicións, polo menos que haxa algún compromiso,', demandou, tras constatar que Portugal necesita un bo sistema ferroviario, con trens 'modernos'.
OPORTO (PORTUGAL), 18 (Da enviada especial de Europa Press, Susana Rodríguez)
O presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo, asegurou este luns que a 'situación actual' que vive Portugal fai 'entender' a Galicia o 'aprazamento' da liña de alta velocidade destinada a unir as cidades de Vigo e Oporto, se ben advertiu de que non se pode renunciar 'en ningún caso' a esa conexión. Ao tempo, manifestou que espera 'volver atopar fondos' para esta infraestrutura no próximo presuposto europeo 2014-2020.
'Son fondos que só se poden utilizar no ámbito transfronteirizo e que veñen a cofinanciar boa parte do esforzo que teñen que facer ambos os dous países', incidiu o presidente da Xunta, quen subliñou, ademais, que esta liña terá 'máis aliciente' a partir de 2014 posto que a conexión 'interna' de Galicia entre Ourense e A Coruña poderá iniciarse 'a finais deste ano ou principios de 2012'.
Feijóo relatou que, posteriormente estenderase de Santiago a Pontevedra e a Vigo e 'simultaneamente' executaranse obras de conexión 'definitiva' por alta velocidade coa Meseta para que, 'na seguinte década', se poida ter a conexión completa por AVE 'dende Vigo ata Madrid'. Isto -destacou- suporá unhas posibilidades 'adicionais' para os pasaxeiros portugueses que poidan coller o AVE en Oporto 'non só ata Galicia, senón ata Madrid' e, dende aí, conectar con outras rexións.
'Estamos a construír unha rede da que non pode quedar illado o Norte de Portugal', insistiu o máximo mandatario galego durante a súa visita a Porto, antes de constatar que facelo suporía 'un hándicap' para o seu desenvolvemento económico e social.
O presidente galego realizou estas declaracións na cidade de Porto, onde participou, xunto cos conselleiros de Presidencia, Alfonso Rueda, e Economía, Javier Guerra, na reunión dunha delegación da Xunta e da Comisión de Coordinación e Desenvolvemento Regional do Norte, liderada por Carlos Laxe, con asociacións de empresarios galegos e portugueses.
O PROXECTO 'NON 'PODE MORRER'
Precisamente, Carlos Laxe coincidiu con Núñez Feijóo en que a situación na que se atopa agora mesmo Portugal, terceiro país da zona euro -tras Grecia e Irlanda- que se viu obrigado a solicitar un rescate financeiro para poder afrontar a crise, provoca que este non sexa 'o mellor momento' para abordar a conexión de Porto coa cidade galega de Vigo.
Non obstante, aínda que a liña non sexa 'implantada por agora', Laxar incidiu na 'polémica' xerada en torno á alta velocidade e remarcou que o proxecto Vigo-Oporto 'non está morto nin pode morrer'. 'Se agora non hai condicións, polo menos que haxa algún compromiso,', demandou, tras constatar que Portugal necesita un bo sistema ferroviario, con trens 'modernos'.
