Javier Pardo se cita con la historia

El asfalto liso de las carreteras de Gran Canaria dictará sentencia en el Campeonato de Europa de Rallys. En ellas, el alaricano Javier Pardo, copilotado por el asturiano Adrián Pérez, puede convertirse en el primer campeón europeo de rallys de la historia del automovilismo ourensano. Las cuentas están claras, para ser el nuevo vencedor del certamen continental en la categoría ERC2, Pardo y Pérez deben ser sextos clasificados en su categoría, en una prueba que tendrá, precisamente, ese número de vehículos en la línea de salida. Con esa premisa, el equipo oficial Suzuki se lanza desde hoy y hasta mañana por la tarde a la lucha del título en su primera incursión continental. Cinco triunfos en otras tantas pruebas avalan el rendimiento de Pardo y Pérez esta temporada. Polonia, Italia, en dos ocasiones Portugal (Azores y Fafe) y Hungría han marcado la progresión de victorias de un piloto que en ningún momento ha perdido de vista el objetivo marcado a principio de temporada, cuando todo era más incertidumbre que realidades por la pandemia del coronavirus. Un proyecto gestado con el impulso de Juan López Frade y que salvo debacle tendrá el merecido premio a media tarde del sábado, cuando el ourensano cruce la meta de la especial de Telde. Tras completar el tramo de calificación en el cuarto lugar de la categoría y antes de afrontar la prueba definitiva, Javier Pardo destaca que “evidentemente el planteamiento que hacemos en esta carrera es muy distinto al de las otras cinco. En esta prueba tenemos que salir a correr pero sin correr. Sabemos que el objetivo principal pasa por terminar la prueba y ser campeones”. En ese sentido, el alaricano considera que “es mucho más complicado de lo que podría parecer. Correr conservando puede hacer que se pierda la concentración, no me gusta. Tengo que mantenerme todo el fin de semana centrado en no cometer errores”. Días de reconocimiento de las 17 especiales en una prueba siempre difícil. “Es un rally en el que la climatología siempre juega un papel fundamental. El proceso de elaboración de notas no ha sido distinto, pero sí lo será como afrontemos la carrera, como te dije. Siempre hago unas notas “pesimistas” y no arriesgo donde no debo, así que en ese sentido estoy tranquilo”, afirma el alaricano de 25 años. Aunque le llega con ser sexto clasificado, otra posibilidad sería el abandono de su principal rival, el ruso Dimitry Feofanov. “No es algo en lo que piense. Los único que queremos en Suzuki es conseguir el título y si puede ser con un nuevo podio del equipo, mejor. El objetivo a principio de temporada era ser campeones, o Joan y Jordi o Adri y yo. Creo que hemos hecho las cosas bien durante la temporada y espero poder cerrarlo este fin de semana, toco madera”, reconoce. Por delante, 197 kilómetros para que Pardo se convierta en Campeón de Europa ERC2, la antesala del título absoluto. El detalle Con el título absoluto ya en manos del noruego Andreas Mikkelsen (que causará baja en esta prueba al competir en Monza en el Mundial de Rallys), la atención se centra en conocer en quién se hará con el subcampeonato de Europa de Rallys. En el Rally Islas Canarias otro equipo español, formado por Efrén Llarena y Sara Fernández (que competirán tras realizar una campaña de captación de fondos al no contar con presupuesto para esta última cita) competirán de tú a tú con el polaco Mikolaj Marczyk, que comenzó la prueba marcando el mejor tiempo en el tramo de calificación de ayer, ambos sobre una montura igual, el Skoda Fabia Rally2 Evo.