Peugeot ha iniciado la producción de su primer vehículo de producción de hidrógeno, el e-Expert Hydrogen, y se convierte en uno de los primeros fabricantes en ofrecer, además de sus versiones de combustión y eléctricas, una versión con pila de combustible de hidrógeno en el segmento de los vehículos comerciales.
Este modelo que se basa en el e-Expert de batería, se fabrica primero en Francia, en la planta de Hordain, y luego se ensambla en Alemania, en Rüsselsheim, en las líneas de producción del centro de Stellantis dedicado a la tecnología del hidrógeno.
El nuevo e-Expert Hydrogen innova con un sistema "eléctrico de pila de combustible de hidrógeno enchufable de media potencia", específico del grupo Stellantis, y que consta de una pila de combustible que produce la electricidad necesaria para la propulsión del vehículo gracias al hidrógeno presente en el depósito y una batería recargable de iones de litio de alto voltaje con una capacidad de 10,5 kilovatios-hora (kWh), que puede recargarse en la red eléctrica y que también alimenta el motor eléctrico en determinadas fases de la conducción.
La nueva versión del e-Expert tiene capacidad para cubrir todas las distancias sin emisiones locales de dióxido de carbono (CO2), además, es capaz de repostar hidrógeno en 3 minutos para más de 400 kilómetros de autonomía en el ciclo WLTP.
Este modelo se ofrece en dos longitudes, Estándar y Larga, con las mismas características de volumen de carga que las versiones diésel y eléctrica de batería. Hasta 6,1 metros cúbicos de volumen de carga, hasta 1.000 kilogramos de carga útil y hasta 1.000 kilogramos de capacidad de remolque.
El hidrógeno se está convirtiendo en un pilar fundamental de la transición energética con el anuncio de diferentes proyectos internacionales. En Europa, en particular, el ecosistema está creciendo y la Alianza Europea del Hidrógeno Limpio está invirtiendo unos 60.000 millones de euros para promover esta solución.
