Rally de Ourense 2009: La Renault Clio Europea aderezó la primera victoria de Vallejo

El año 2009 fue uno de esos años que merecen pasar a la historia del Rally de Ourense. Primero porque el piloto de Escudería Ourense, Sergio Vallejo logró la victoria en la prueba a bordo del Porsche 911 Gt3 y a final de temporada se alzó con el primero de sus dos entorchados nacionales de asfalto. Pero si algo se salió fuera del guión habitual fue la presencia de la Renault Clio West European Trophy. La primera copa monomarca a nivel europeo (Wallonie en Bélgica, Ourense en España, Ulster en Irlanda, Sanremo en Italia, Valais en Suecia y Var en Francia) que trajo a Ourense a algunos de los mejores equipos que por aquel entonces competían con los Renault Clio R3. Destacaba sobre todo Kris Princen, piloto belga exmundialista, Eric Mauffrey, uno de los grandes especialistas franceses sobre asfalto o Jan de Winkel, pluricampeón holandés de rallys. En cuanto a la representación española fue David Nafría, vencedor del Desafío Peugeot y expiloto oficial de la marca francesa a bordo del 206 S1600. A ellos se unían Carlos Oliveira y Tommy Doyle además de los pilotos de la Clio Nacional, con Joan Vinyes como gran amenaza para los visitantes. En total más de diez vehículos franceses en la salida del rally de Ourense, cifra que nunca se igualó en el campeonato de España. La tradicional ceremonia de salida dio paso a una de las anécdotas más curiosas de la carrera. Prince y Mauffrey, confusos con los horarios de salida, no llegaron a tiempo a la tradicional ceremonia y cruzaron el podio cuando la mayor parte de los aficionados había abandonado posiciones en la plaza mayor. El día de competición Problemas de coordinación aparte y bien temprano en la mañana del sábado, comenzó el rally con Joan Vinyes marcando el territorio y los cinco primeros scratch del rally dentro de los Clio. A continuación y ya descolgados llegados a la mitad de la prueba estaban Princen y Mauffrey, penalizados en las primeras pasadas por los tramos pero mejorando mucho en las repeticiones. A continuación más retrasados se encontraban Arias, Cima y Nafría. El irlandés Doyle tras el tercer tramo cronometrado. En la sexta especial llegó el primer y único mejor tiempo para Princen. Los 22 Kilómetros de Beariz le permitieron recortar siete segundos a Vinyes aunque sin llegar a inquietar al andorrano. Tras este ‘desliz’, Vinyes volvió al ataque, marcó el mejor tiempo en todos los tramos restantes finalizando como vencedor de la Clio West European Cup y de la Copa Nacional. Segundo a 1.14 finalizó Kris Princen, el piloto que a final de temporada se llevó el título. Completó el podio Eric Mauffrey a 1.49 del vencedor. El cuarto puesto fue para Miguel Arias y el Quinto para Fran Cima. Sexto y séptimo serían Jan de Winkel, sin ritmo durante toda la competición, y el portugués Carlos Oliveira. David Nafría, en plena batalla con los dos pilotos españoles durante todo el día, perdió todas sus opciones tras un pinchazo en el último tramo que le hizo perder tres posiciones para finalizar como octavo de la competición. A pesar del éxito, Renault decidió replantear la estrategia de la copa y celebró la segunda y última edición sobre pruebas puntuables para el Europeo. Clasificación de la Clio West European Cup en el Rally de Ourense 2009 1 - Joan Vinyes / Jordi Mercader - 2:14:55.6 2 - Kris Princen / Kevin Pallen +1:14.7 3 - Eric Mauffrey / Gaetan Houssin +1:49.8 4 - Miguel Arias / Roberto Arias +3:26.6 5 - Fran Cima / Alejandro Noriega +4:30.0 6. Jan de Winkel / Radboud Van Hoek +6:56.0 7. Carlos Oliveira / Duarte Castro +8:55.7 8. David Nafría / Óscar Sánchez +9:46.8