Renault Arkana, completo y atractivo

Renault sabe que lo ha hecho bien, realmente bien con el Arkana. El SUV de la firma francesa, que inicialmente fue creado para el mercado ruso, se ha renovado, mejorado y ganado valor en conjunto, con una serie de elementos exteriores, interiores y de rendimiento que no dejarán indiferente a ningún usuario que decida acercarse hasta el concesionario Rodosa Ourense en la carretera de Vigo. Porque en un segmento al alza y que está copando el grueso de las ventas de vehículos en España, el Arkana ha sabido aportar un toque diferenciador con respecto a la competencia y su aire coupé con la zona trasera con esa leve caída lo hacen realmente interesante. En el frontal, las líneas siguen teniendo un claro componente francés, y la altura del conjunto aportan aplomo y firmeza a un modelo con personalidad, también cuando se observa su parte trasera. La unidad probada es la versión de 140 caballos microhíbrida en su acabado RS Line y eso mejora (y mucho) el nivel de detalle de un SUV con mucho que ofrecer. En el interior, el Arkana es cómodo y muy amplio, más de lo que podría parecer. En el puesto de conducción todo está al alcance de la mano, la pantalla de info entretenimiento recopila toda la información necesaria para la conducción y la visibilidad es perfecta, gracias a la disposición de los pilares, que no obstaculizan en ningún momento. La parte trasera, a pesar de la caída del techo no tienen problemas de espacio ni en la parte superior ni para las piernas y el maletero tiene una capacidad superior a los 500 litros en esta versión (baja un poco en la versión híbrida). Al ser la versión RS Line, los asientos tienen acabados en cuero y distintos elementos que imitan al carbono, además de embellecedores con el logotipo en el volante y en la zona lateral exterior. En cuanto a la conducción, los 140 caballos junto con el apoyo de la microhibridación (y la consiguiente etiqueta ECO) son más que suficientes para una conducción de diario y la caja de cambios automática funciona con suavidad y sin tirones. El tacto de la dirección es preciso y el trabajo realizado en el chasis junto con la suspensión transmiten al conductor buenas sensaciones sin notar la altura del modelo. El aplomo que aporta todo el sistema de suspensión hace crecer el confort de un modelo que sorprenderá en este aspecto. La insonorización es buena y la resistencia aerodinámica mínima, por lo que apenas se perciben ruidos más allá de lo habitual. Además, cuenta con cámara de visión trasera, distintos elementos de seguridad, como un útil indicador que pita cuando se sobrepasa el límite de velocidad (sin llegar a ser molesto) y un completo control de velocidad. En cuanto a los consumos, durante la prueba y con una conducción tranquila y sin demasiadas retenciones durante el paso por la zona centro, hizo una media de poco más de seis litros, una cifra muy buena teniendo en cuenta que el conjunto pesa más de 1.400 kilos y el Arkana mide más de 4,5 metros de largo. El precio del Renault Arkana de la prueba en su acabado RS Line es de 27.000 euros sujeto a las condiciones de financiación de la marca. Daniel Lago: "Estamos viviendo el momentazo Arkana Daniel Lago, jefe de ventas en el concesionario Rodosa de Ourense no oculta su emoción por la buena acogida que está teniendo el Arkana entre los compradores españoles. "Estamos viviendo el momentazo Arkana, con más de 10.000 pedidos en apenas un mes y medio. Es un vehículo realmente atractivo y desde Rodosa invitamos a todos los interesados a que se pasen por nuestras instalaciones para que puedan verlo y probarlo sin compromiso".