El autobús entra en guerra de tarifas con el tren para no perder usuarios en Galicia

El coche queda hasta final de año enterrado como medio de transporte competitivo para la movilidad de los ourensanos tanto en el interior de Galicia como en los desplazamientos hacia Castilla y León y Madrid. El bum de descuentos en tren y autobuses impulsados por las administraciones dentro de su paquete de medidas para combatir el alza de precios permiten viajar desde ayer por la comunidad sin apenas desembolsar dinero, mientras que los precios siguen disparados en los vehículos personales por unos combustibles con tarifas todavía disparadas, pese a mantenerse el descuento gubernamental de 0,20 euros por litro. La aprobación ayer en Consejo de Ministros, previa rectificación del Gobierno, de la gratuidad de los bonos multiviaje del Avant Ourense-Santiago-A Coruña confirma que el vehículo privado queda fuera de mercado los próximos meses, y ni siquiera en su versión compartida sale mínimamente rentable. A esto se suman los descuentos en los autobuses, ya que la Xunta ha implantado la subvención del 50% hasta el 31 de diciembre en el transporte interurbano, pero empresas como Monbus han decidido exprimir las rebajas para intentar competir en las rutas que comparten con el tren. Por ello, esta compañía ha sumado un plus del 45% en algunas líneas hasta alcanzar casi la gratuidad total (95%). Tren gratis En el tren, todos los bonos multiviaje que se hayan comprado entre el 1 de septiembre y el 31 de diciembre se pueden usar gratis hasta el 31 de enero de 2023 para el Avant Ourense-Santiago-A Coruña. A esta medida se suma que todos los bonos de media distancia también serán gratis hasta el 31 de diciembre de este año, lo que permite desplazamientos gratis en tren a Vigo, Lugo, Carballiño o Valdeorras, siempre que se use el servicio Media Distancia. Todo ello, como el Avant, solo depositando una fianza previa de 20 euros. Además, el 50% de descuento con el abono entre Ourense y Zamora en AVE, que se suma a otro 50% entre la ciudad castellano y leonesa y Madrid, deja fuera de juego al coche. Con estos precios, comprando bonos de 10 viajes, los ourensanos pueden ir a A Gudiña por 3,49 euros el viaje (34,9 el bono) y por 8,63 euros a Zamora (86,3 euros el bono). Comprando también el bono Zamora-Madrid (85,3 euros), el viaje entre Ourense y Madrid se queda en solo 17,16 euros (171,6 euros el bono). En el autobús, Monbus amplía con un 45% de descuento el 50% que acaba de activar la Xunta en la movilidad interurbana. Se aplicará para aquellos usuarios que dispongan de la Tarjeta de Movilidad de Galicia (TMG) -que se adquiere en las oficinas de Abanca- y, pese a que en un inicio solo se iba a aplicar al Eje Atlántico, la presión del Avant gratis a Santiago ha provocado que la compañía también active este descuento del 95% a la conexión Ourense-Santiago. Así, el viaje en autobús se quedaría en tan solo en 0,41 euros por viaje (más barato que el propio autobús urbano de Ourense), y 0,23 euros por viaje si se apea en Lalín. Además, el 50% de descuento que asume la Xunta provoca que se pueda viajar a Vigo por 4,10 euros/trayecto, a Lugo por 3,87 euros y a la práctica totalidad de las villas de la provincia por precios muy asequibles, dependiendo del bono, casi como moverse en autobús urbano: A O Barco por apenas 3,87 euros; Carballiño, 0,64; Verín, 1,52; o Ribadavia, 0,64; o Xinzo, 0,88. Ir en coche a Madrid ya es cuatro veces más caro Los precios en los viajes por tren y autobús hasta final de año se contraponen con lo que tienen que gastar los ourensanos que decidan (o se vean obligados) a desplazarse en coche. Tarifas de coche Con los precios actuales de los carburantes (1,75 euros/l diésel y 1,601 euros/l gasolina 95), un viaje a Santiago en vehículo privado ascendería a 17 euros en coche de gasolina y 15,6 euros en diésel (teniendo en cuenta la media de consumo según el tipo de motor y el peaje). Nada que ver con los 0,41 euros en autobús o la gratuidad total en Avant con bonos. Ni siquiera utilizando plataformas de coche compartido se acercaría a la rentabilidad, pues los viajes más baratos se ofertan por 6 euros. En el caso de desplazamientos todavía más largos, la diferencia es todavía más importante. Un trayecto a Madrid costaría hoy de media 62,29 euros con motor de gasolina y 56,2 euros con diésel (incluyendo los peajes), mientras que utilizando los descuentos ahora aplicados, se quedarían en apenas 17 euros en tren. Ni compartiendo coche Con estos datos, un viaje a Madrid necesitaría al menos de cuatro viajeros en el vehículo para compartir gastos para llegar a igualar las tarifas que ofrece la opción ferroviaria. En plataformas como Blablacar, lo más barato se oferta por 32 euros, casi el doble de la tarifa ferroviaria con descuentos.