El bum del AVE a Ourense llena trenes y deja a Zamora “aislada” en verano

El AVE Madrid-Ourense supera todas las expectativas este verano y empieza a cobrarse víctimas colaterales. Los trenes de alta velocidad tienen en Zamora una parada intermedia entre la capital del país y territorio gallego. Los habitantes zamoranos, ante el bum de la línea por el turismo, ya se lamentan por quedarse “aislados”, ya que, acostumbrados muchos de ellos al tránsito diario, por motivos laborales, se han encontrado de repente con la gran mayoría de los trenes llenos ya en la primera quincena de julio, y los que no lo están solo tienen las tarifas más caras disponibles o en los horarios más intempestivos. A tope Solo desde ayer y hasta este domingo están todos, los 10 trenes que comunican Madrid con Ourense pasando por Zamora, al 100%. El lunes queda un AVE, pero la tarifa más barata es de 130 euros solo en el trayecto de ida. Para el día siguiente ya hay ocho completos y el fin de semana siguiente apenas quedan ya las tarifas más caras en un puñado de trayectos. No hay un solo día de la primera quincena de julio en el que no haya, al menos, un tren que venga lleno. El viernes previo al puente del 25 de julio, apenas un tren tiene las tarifas asequibles, y varios trenes están ya llenos. Esta situación pone de manifiesto el éxito turístico que se avecina en la provincia y toda Galicia para este verano gracias a la alta velocidad, pero pasa factura a la ciudad intermedia, Zamora. Y es que en la capital zamorana son muy comunes (no así como en Ourense, donde prevalece el perfil turístico) los viajeros recurrentes que van a diario o varias veces por semana, a estar a poco menos de una hora de Madrid. Según el último boletín mensual del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la línea Madrid-Galicia de alta velocidad, estrenada el pasado mes de diciembre, ha crecido en los cinco primeros meses del año un 94%, es decir, duplica el tráfico previo a la llegada del AVE, siendo la línea de toda España con mayor crecimiento. Por ejemplo, el tránsito con Sevilla creció un 18%, con el Levante cerca de un 40% y con Barcelona, un 60%. Es recurrente ya que la relación ferroviaria Madrid-Ourense se llena todos los fines de semana, días señalados y, ahora que llega el verano, esta tendencia se ha multiplicado, poniendo de manifiesto la escasez de la oferta en estas épocas. Llenos dentro de Galicia No solo los zamoranos, sino ourensanos que estos días están buscando trenes para irse a A Coruña o Ferrol, al caerse también trenes por la fuerte demanda turística. “Acostumbrada a coger el tren de 10,30 horas me encuentro con que ya está lleno desde Madrid para ir a Ferrol, ya viene totalmente lleno de Madrid y no hay otra opción”, explica Lucía Castelo, una pasajera ourensana que ayer buscaba desesperada cómo viajar. La oferta se desborda. El AVE Ourense-Alicante directo, después del verano En España hay dos redes de alta velocidad actualmente, la que comunica Madrid-Chamartín hacia el norte y noroeste, y la que sale de Atocha hacia el sur y sureste. Pero todo eso cambiará después del verano. El cambio de Atocha por Chamartín (a donde llegan los trenes gallegos) como estación de cabecera para los trenes AVE entre Alicante y Madrid está previsto para después del 12 de septiembre, por lo que a partir de esa fecha habrá un tren rápido directo, sin transbordos, entre Ourense y la costa levantina, aprovechando el recién finalizado túnel de ancho estándar entre Atocha y Chamartín, que se puso en marcha ayer mismo. “A partir del 12 de septiembre, Adif implementará las nuevas marchas que se articularán en torno a las estaciones de Chamartín y Atocha”, señalan desde Renfe. El trayecto entre Ourense y Alicante en AVE, que actualmente dura 5 horas y 30 minutos, se reduciría a 4 horas y 46 minutos con este cambio, muy competitivo en tiempos con el avión y mucho más todavía con el coche. Las cifras del AVE Madrid - Galicia 94% Aumento de tráfico de viajeros en la línea Madrid-Ourense de Alta Velocidad en el acumulado enero-mayo respecto al año anterior. 15 Pleno al 15. La primera quincena de julio, todos los días hay al menos un tren lleno, aunque al menos cuatro días ya están todos llenos, otros dos días solo queda uno por llenar, y otras dos jornadas solo restan las tarifas más elevadas. 78 euros Tarifas que se encuentran trabajadores diarios que usen el AVE Madrid-Zamora entre semana, ante el auge de viajeros a Galicia que han acabado con las plazas más baratas. 12 septiembre Fecha a partir de la cual podría ponerse en marcha el AVE directo Ourense-Alicante.