El parque de vehículos cayó en la provincia desde el inicio de la crisis, según el censo de la Dirección General de Tráfico, que constata también un incremento de la edad media de los vehículos.
Así, Ourense contaba al cierre de 2012 con un censo de 179.869 turismos, una cifra que ha ido en descenso en los últimos años, en paralelo al empeoramiento de la situación económica. De hecho, al término de 2007, los coches en activo en la provincia rondaban los 196.000, lo que supone un descenso del 8%.
Por el contrario, otro tipo de vehículos no han registrado tal caída o incluso han aumentado. Ocurre con el parque de furgonetas y camiones, que pasó de 38.512 a 39.362 en los últimos cinco años (un 2% más). Mayor crecimiento experimentó el censo de motocicletas, con 10.674 a 14.226 en el mismo periodo (un 33% más). Igualmente, es significativo el aumento en la flota de autobuses, que pasó de 616 a 946 unidades en el pasado lustro (un aumento en términos porcentuales por encima del 50%).
Mientras, el número de tractores decreció ligeramente (al cierre de 2012 se contabilizan 1.521, medio centenar menos que cinco años antes), a la vez que aumentaron los remolques y semirremolques (se contabilizan 3.107, que suponen 127 más que al inicio del periodo estudiado) y también el resto de vehículos, al pasar de 3.322 a 4.599 unidades.
En todo caso, el significativo descenso en el número de turismos en dicho periodo motiva que el censo total de vehículos haya caído desde las 253.713 a 243.630 unidades, lo que supone casi un 4%. Desde la Jefatura de Tráfico de Ourense atribuyen esta tendencia al descenso de matriculaciones derivado de la crisis económica, más que a factores demográficos en la provincia, ya que a pesar de la pérdida de población, el número de permisos y licencias ha crecido (el Instituto Galego de Estatística contabiliza casi 194.500 en Ourense, unas 1.900 más que en 2008).
El análisis de los datos de la Jefatura de Tráfico según antigüedad constata también el envejecimiento del parque a medida que ha avanzado la recesión económica. De este modo, en 2007 prácticamente el 50% de los coches censados en Ourense tenía menos de 10 años, en la actualidad han descendido a poco más del 43%. Mientras, los automóviles entre 11 y 20 años eran al inicio del periodo estudiado el 31,5% y ahora han pasado al 36,3%.
Por el contrario, otro tipo de vehículos no han registrado tal caída o incluso han aumentado. Ocurre con el parque de furgonetas y camiones, que pasó de 38.512 a 39.362 en los últimos cinco años (un 2% más). Mayor crecimiento experimentó el censo de motocicletas, con 10.674 a 14.226 en el mismo periodo (un 33% más). Igualmente, es significativo el aumento en la flota de autobuses, que pasó de 616 a 946 unidades en el pasado lustro (un aumento en términos porcentuales por encima del 50%).
Mientras, el número de tractores decreció ligeramente (al cierre de 2012 se contabilizan 1.521, medio centenar menos que cinco años antes), a la vez que aumentaron los remolques y semirremolques (se contabilizan 3.107, que suponen 127 más que al inicio del periodo estudiado) y también el resto de vehículos, al pasar de 3.322 a 4.599 unidades.
En todo caso, el significativo descenso en el número de turismos en dicho periodo motiva que el censo total de vehículos haya caído desde las 253.713 a 243.630 unidades, lo que supone casi un 4%. Desde la Jefatura de Tráfico de Ourense atribuyen esta tendencia al descenso de matriculaciones derivado de la crisis económica, más que a factores demográficos en la provincia, ya que a pesar de la pérdida de población, el número de permisos y licencias ha crecido (el Instituto Galego de Estatística contabiliza casi 194.500 en Ourense, unas 1.900 más que en 2008).
El análisis de los datos de la Jefatura de Tráfico según antigüedad constata también el envejecimiento del parque a medida que ha avanzado la recesión económica. De este modo, en 2007 prácticamente el 50% de los coches censados en Ourense tenía menos de 10 años, en la actualidad han descendido a poco más del 43%. Mientras, los automóviles entre 11 y 20 años eran al inicio del periodo estudiado el 31,5% y ahora han pasado al 36,3%.
