Los ciclistas lamentan la “falta de transparencia” de la DGT

Con la llegada del verano se incrementa la presencia de bicicletas en las carreteras y la accidentalidad aumenta. Junto con los peatones y motoristas, los ciclistas responden a la categoría de “usuarios vulnerables”. Además, los miembros de colectivos ciclistas como la Fundación Ado Moure señalan que no solo corren peligro, sino que tienen problemas para demostrar lo ocurrido tras un siniestro y lidiar con conductores fuguistas. En definitiva, no se sienten seguros en la bicicleta y por ello, desde Ourense, la Fundación Ado Moure lleva años fomentando el uso de cámaras en los ciclos para detectar infracciones. Su presidente, Carlos Moure, aclara que no lo ven “simplemente como una forma de denunciar infracciones, sino como una forma de protegernos”. Así, al contar con estas grabaciones, pretenden que la DGT incoe el procedimiento sancionador pertinente. La iniciativa llevó años de debate y ahora no reciben el resultado de las denuncias puestas con las grabaciones de las cámaras como prueba. Carlos Moure, de Ciclos Moure, afirma que “no es suficiente con que la Guardia Civil se camufle de ciclista porque todos los días se dan situaciones que ponen en peligro nuestra vida y es muy raro que estén en ese momento”. Por ello, tomaron la iniciativa de reunirse con la DGT a nivel nacional para proponerle que “pusieran en marcha una herramienta de este tipo, mucho más factible para los ciclistas”. Tras años de discrepancias por la ley de protección de datos, y confusión, por si la persona jurídica podía o no podía presentar una denuncia, el último problema con el que se encuentran es que “llevamos presentadas muchas denuncias pero no conocemos el destino final o el estado de cada una de ellas”. “Nosotros entendemos que no somos parte interesada, pero como ciudadanos queremos saber saber si se incoan o no. Vamos a ir al juzgado al no poder mantener una reunión por esta causa”, señala el presidente de la Fundación. “El jefe provincial de Tráfico es quien tiene la competencia para dar el visto bueno al procedimiento. No hay impedimentos para que nos transmitan el resultado”, relata. Por ello, presentaron en el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo de Ourense un recurso contra la presunta inactividad de la Jefatura Provincial de Tráfico de Ourense. Por su parte, desde la DGT, reconocen la cámara como una herramienta lícita para imponer una denuncia, pero justifican que no facilitan la información porque “no es que no queramos ser transparentes, es que no tenemos por qué dar esa información a los denunciantes voluntarios, que además tampoco es fácil de conseguir”. 15 ciclistas víctimas de accidentes en 2021 En lo que va de 2021 ya son 15 los ciclistas que resultaron víctimas de accidentes -por imprudencia de los turismos- en las carreteras ourensanas. En 2020, por otra parte, se registraron 20 en todo el año y entre ellos hubo 2 fallecidos en vías interurbanas. Según informa la Dirección General de Tráfico, las tres últimas víctimas mortales eran personas de edad avanzada pertenecientes al rural. En el momento en el que los arrollaron estaban realizando un desplazamiento de un pueblo a otro a través de carreteras secundarias. En la provincia existen tres rutas protegidas para los ciclistas: la primera transcurre por la OU-402, la OU-403 y la OU-406, vías que unen Ourense con Ribadavia y que pasa por las termas de Outariz; la segunda es la N-120 desde Ourense hasta la N-541 de Carballiño y, por último, la carretera que une Maceda con Baños de Molgas. Por otra parte, pese a que la N-120 en su tramo Ourense-Os Peares es de las más transitadas, tráfico no recomienda su paso por su gran volumen de vehículos.