José Luis Suárez es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Preside la tercera empresa de la provincia que más factura: Copasa, con 278 millones de euros anuales y más de 1.300 empleados a su cargo. Aunque es leonés de nacimiento, desembarcó en Ourense en los ochenta para ocuparse de la renovación de la línea ferroviaria Zamora-A Coruña, entre Ourense y Lalín. En 1895 fundó la empresa que hoy es referente en la construcción de infraestructuras ferroviarias de todo el mundo. El mercado de Estados Unidos es el proyecto más ambicioso de Copasa.
Están liderando una gran expansión internacional. ¿Cuáles son los grandes proyectos de Copasa?
Estamos muy presentes en el mercado de Estados unidos, el proyecto de California está frenado.
Optan a la construcción de la alta velocidad que unirá San Francisco, Los Ángeles, San Diego y Sacramento. ¿En qué punto está la licitación del proyecto?
El cliente se está replanteando el proyecto, por lo que se va a alargar al año 2023. Llevamos ya 3 años trabajando.
¿Confían en que la licitación llegue el año que viene?
Sí, es lo que nos han comunicado. En cuanto al resto de proyectos, en América Latina está muy difícil. Estamos muy centrados en el mercado nacional y en algún país europeo.
¿Cómo está el proyecto que lideran en Estocolmo?
Está en ejecución, es una obra muy urbana y lenta.
¿Cuál es el proyecto más ambicioso?
Es California, pero no es nada inmediato.
¿Qué es lo que frena el AVE de EE.UU?
Los sobrecostes. El proyecto se les encarece y hay que rehacerlo, no desde el punto de vista técnico, pero sí de los tiempos.
¿Y en ámbito nacional, qué iniciativas?
Hay un nuevo impulso a los fondos europeos con las infraestructuras sostenibles y ahí estamos entrando.
¿Cómo afecta el alza de costes?
Es muy importante y está creando conflictos. Se están hilvanando soluciones, las hay, pero hay cosas que no están resueltas. Por ejemplo la energía, nadie aporta soluciones y se están creando dificultades en el sector.
