La ministra de Fomento, Ana Pastor, reafirmó ayer su 'compromiso rotundo' con el AVE a Galicia, y subrayó que su departamento pretende 'invertir y pagar las obras para seguir construyendo', y superar así el 'aislamiento' que sufre la comunidad gallega con respecto a otras regiones, en lo tocante a conexión ferroviaria de alta velocidad.
Pastor hizo estas declaraciones durante un acto celebrado en Vigo en el que, junto a otras autoridades, asistió a la salida de la tuneladora 'A Lebre' a la superficie, en el pozo de San Lorenzo, tras finalizarse la excavación del túnel que unirá Redondela con la estación de tren de Vigo-Urzáiz.
La ministra recordó que el tramo de AVE entre Olmedo y Ourense tiene una financiación prevista de 7.023 millones de euros, de los que se han pagado 505 millones, lo que supone sólo el 7,2 por ciento del coste total. No obstante, reiteró su compromiso de licitar los tramos restantes, y ha confirmado que, en próximas semanas, se adjudicarán tramos por valor de unos 982 millones de euros.
A estos tramos se suma la propuesta, que irá al próximo Consejo de Ministros, para celebrar el contrato, por valor de 65 millones de euros, para el tramo entre Vigo y Soutomaior. 'Queda mucho por hacer', reconoció Pastor, quien señaló que entre los tramos pendientes está el que unirá Vigo y Ourense por Cerdedo, y para el que también garantizó su compromiso.
ESTACIÓN DE VIGO
En el acto de ayer, en el que vio la luz la segunda de las tuneladoras que ha excavado el tramo subterráneo entre Maceiras y Vigo, Pastor dijo que este túnel, de 8,2 kilómetros, es una de las partes más complejas del trazado del AVE. La ministra recordó en su intervención a los equipos que le precedieron en el ministerio, desde que empezó la excavación, hace tres años, nombrando expresamente a sus antecesores, Magdalena Álvarez y José Blanco, a los que agradeció su trabajo.
Ana Pastor también hizo referencia a la estación del AVE de la ciudad olívica, sobre la que se desató una gran polémica, al conocerse que las dos firmas que optaban a construirla se retiraron del concurso, quedando desierto. Así, el alcalde de la ciudad, Abel Caballero, acusó a la ministra de haber propiciado ese abandono hablando directamente con las empresas.
Sin embargo, la titular del Ministerio de Fomento señaló que mantendrá el proyecto de la estación de tren, diseñado por el arquitecto Thom Mayne. La ministra precisó que buscará 'fórmulas' para garantizar la sostenibilidad de la estación y la viabilidad económica del proyecto.
Además, explicó que las empresas que abandonaron el concurso -Grandi Stazioni y el grupo Corio- lo hicieron aduciendo falta de viabilidad económica y que, al menos una de ellas, lo comunicó verbalmente a Adif en octubre, cuando José Blanco aún era ministro.
La ministra recordó que el tramo de AVE entre Olmedo y Ourense tiene una financiación prevista de 7.023 millones de euros, de los que se han pagado 505 millones, lo que supone sólo el 7,2 por ciento del coste total. No obstante, reiteró su compromiso de licitar los tramos restantes, y ha confirmado que, en próximas semanas, se adjudicarán tramos por valor de unos 982 millones de euros.
A estos tramos se suma la propuesta, que irá al próximo Consejo de Ministros, para celebrar el contrato, por valor de 65 millones de euros, para el tramo entre Vigo y Soutomaior. 'Queda mucho por hacer', reconoció Pastor, quien señaló que entre los tramos pendientes está el que unirá Vigo y Ourense por Cerdedo, y para el que también garantizó su compromiso.
ESTACIÓN DE VIGO
En el acto de ayer, en el que vio la luz la segunda de las tuneladoras que ha excavado el tramo subterráneo entre Maceiras y Vigo, Pastor dijo que este túnel, de 8,2 kilómetros, es una de las partes más complejas del trazado del AVE. La ministra recordó en su intervención a los equipos que le precedieron en el ministerio, desde que empezó la excavación, hace tres años, nombrando expresamente a sus antecesores, Magdalena Álvarez y José Blanco, a los que agradeció su trabajo.
Ana Pastor también hizo referencia a la estación del AVE de la ciudad olívica, sobre la que se desató una gran polémica, al conocerse que las dos firmas que optaban a construirla se retiraron del concurso, quedando desierto. Así, el alcalde de la ciudad, Abel Caballero, acusó a la ministra de haber propiciado ese abandono hablando directamente con las empresas.
Sin embargo, la titular del Ministerio de Fomento señaló que mantendrá el proyecto de la estación de tren, diseñado por el arquitecto Thom Mayne. La ministra precisó que buscará 'fórmulas' para garantizar la sostenibilidad de la estación y la viabilidad económica del proyecto.
Además, explicó que las empresas que abandonaron el concurso -Grandi Stazioni y el grupo Corio- lo hicieron aduciendo falta de viabilidad económica y que, al menos una de ellas, lo comunicó verbalmente a Adif en octubre, cuando José Blanco aún era ministro.
