Galicia verá reforzada su red de trenes diurnos con Madrid antes de que finalice 2011. Así lo aprobaron ayer todos los grupos políticos en la Comisión de Fomento del Congreso, donde el diputado del PP Celso Delgado presentaba una proposición no de ley para instar al Gobierno a poner en macha un segundo servicio por ferrocarril desde Galicia hacia Madrid, pero con salida a primera hora de la mañana, en torno a las 7,30.
El diputado ourensano recordó que el único servicio existente hasta ahora desde Galicia llegaba a Madrid pasadas las nueve de la noche, lo cual suponía un día perdido para los viajeros que se desplazaran con intención de trasbordar o realizar gestiones personales.
Expuso el caso de Barcelona con 28 conexiones con la capital de España, Valencia con 14, Sevilla con 20; Gijón con cuatro trenes diarios, e incluso una ciudad con tan difíciles comunicaciones con Madrid, como es Santander pero que tiene tres servicios.
La iniciativa contó con el apoyo del BNG, que propuso una enmienda para que Renfe Operadora estableciera servicios de media distancia entre Ferrol y A Coruña y entre Lugo y Ourense con el fin de permitir enlazar por horario con esta nueva relación matinal entre Galicia y Madrid.
Más complicada fue la adhesión del PSOE, cuyo portavoz, Domingo Tabuyo pretendía inicialmente realizar un estudio sobre las necesidades reales y la demanda de viajeros . Esta idea fue rechazada por el Grupo del PP que fijó la utilización del ferrocarril en el año 2010 en un 64%, cifra que aseguró que se podría incrementar siempre y cuando se establecieran mejores servicios.
Finalmente, el PSOE aceptó transaccionar la propuesta añadiendo a la proposición no de Ley que este nuevo servicio se realice 'en igualdad de trato con otras CC.AA'.
Expuso el caso de Barcelona con 28 conexiones con la capital de España, Valencia con 14, Sevilla con 20; Gijón con cuatro trenes diarios, e incluso una ciudad con tan difíciles comunicaciones con Madrid, como es Santander pero que tiene tres servicios.
La iniciativa contó con el apoyo del BNG, que propuso una enmienda para que Renfe Operadora estableciera servicios de media distancia entre Ferrol y A Coruña y entre Lugo y Ourense con el fin de permitir enlazar por horario con esta nueva relación matinal entre Galicia y Madrid.
Más complicada fue la adhesión del PSOE, cuyo portavoz, Domingo Tabuyo pretendía inicialmente realizar un estudio sobre las necesidades reales y la demanda de viajeros . Esta idea fue rechazada por el Grupo del PP que fijó la utilización del ferrocarril en el año 2010 en un 64%, cifra que aseguró que se podría incrementar siempre y cuando se establecieran mejores servicios.
Finalmente, el PSOE aceptó transaccionar la propuesta añadiendo a la proposición no de Ley que este nuevo servicio se realice 'en igualdad de trato con otras CC.AA'.
