Los combustibles no dan respiro. En las últimas semanas volvieron a subir y el litro de gasolina cuesta ya de media en Vigo 1,33 y el de gasóleo 1,32 -dos céntimos más que a principios de mes-, según los últimos datos del Ministerio de Industria recogidos por este diario.
Los precios están casi igualados en la mayoría de las estaciones de servicio de la ciudad y en algunos puntos de España el diésel ya supera a la súper 95.
La cotización del gasóleo en los mercados internacionales lleva varios meses por encima de la gasolina, pero el nuevo escenario de precios no se apreciaba todavía en el surtidor porque el diésel tiene un menor gravamen, de cerca de 10 céntimos, que el otro combustible de referencia.
La fuerte dieselización del parque automovilístico, de más del 80 por ciento, el déficit de gasóleo, que obliga a importarlo, y la dificultad de las refinerías para responder a la demanda hacen prever que el gasóleo será más caro que la gasolina en el futuro.
Además, en las negociaciones sobre armonización impositiva en la Unión Europea gana adeptos la idea de acabar con la menor carga fiscal del gasóleo e igualarla a la de las gasolinas. Europa también está dieselizada, pero no en la medida de España, donde el transporte por carretera tiene un peso mayor.
El portavoz de la Asociación Provincial de Estaciones de Servicio de Madrid (Aeescam) Antonio Onieva explicó en declaraciones a Europa Press que el diésel se acerca a la gasolina en precio por motivos coyunturales y que tenderá a ser más caro de forma estructural.
El gasóleo acumula un encarecimiento del 9 por ciento desde comienzos de año y del 14 por ciento con respecto a la misma semana de 2010. Mientras, el precio de la gasolina ha aumentado un 1 por ciento este año y un 9 por ciento con respecto a la misma semana de 2010. El máximo del año se registró en abril, con la súper 95 a 1,37 euros.
La cotización del gasóleo en los mercados internacionales lleva varios meses por encima de la gasolina, pero el nuevo escenario de precios no se apreciaba todavía en el surtidor porque el diésel tiene un menor gravamen, de cerca de 10 céntimos, que el otro combustible de referencia.
La fuerte dieselización del parque automovilístico, de más del 80 por ciento, el déficit de gasóleo, que obliga a importarlo, y la dificultad de las refinerías para responder a la demanda hacen prever que el gasóleo será más caro que la gasolina en el futuro.
Además, en las negociaciones sobre armonización impositiva en la Unión Europea gana adeptos la idea de acabar con la menor carga fiscal del gasóleo e igualarla a la de las gasolinas. Europa también está dieselizada, pero no en la medida de España, donde el transporte por carretera tiene un peso mayor.
El portavoz de la Asociación Provincial de Estaciones de Servicio de Madrid (Aeescam) Antonio Onieva explicó en declaraciones a Europa Press que el diésel se acerca a la gasolina en precio por motivos coyunturales y que tenderá a ser más caro de forma estructural.
El gasóleo acumula un encarecimiento del 9 por ciento desde comienzos de año y del 14 por ciento con respecto a la misma semana de 2010. Mientras, el precio de la gasolina ha aumentado un 1 por ciento este año y un 9 por ciento con respecto a la misma semana de 2010. El máximo del año se registró en abril, con la súper 95 a 1,37 euros.
