El Juzgado de Corcubión ha abierto la fase de juicio oral en el procedimiento por la catástrofe ecológica que provocó el petrolero 'Prestige' al partirse en dos frente a las costas gallegas en 2002.
Fuentes del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia informaron ayer que la titular del Juzgado de Instrucción número 1 de Corcubión, Carmen Vieiras, delimita los delitos objeto de acusación, los responsables civiles directos y subsidiarios, y exige una fianza de 1.200 millones de euros como medida cautelar a cada acusado y por extensión a los responsables civiles, salvo el Estado.
En este auto, la jueza mantiene la situación personal de los acusados: el capitán del buque, Apostolos Mangouras; el jefe de máquinas, Nikolaos Argyropoulos, y el primer oficial, Ireneo Maloto, por delitos contra los recursos naturales y el medio ambiente, daños y desobediencia-resistencia, y contra el ex director general de la Marina Mercante José Luis López-Sors González por delitos contra el medio ambiente y daños.
Se señalan como responsables civiles directos la aseguradora The London Steam-Ship Owners Mutual Insurance Association Limited y el Fondo Internacional de Indemnización de Daños Debidos a la Contaminación por Hidrocarburos (Fidac), y como responsables civiles subsidiarios las entidades Mare Shipping Inc, Universe Maritime LTD y el Estado español.
Con la apertura de esta nueva fase del proceso, la jueza declara órgano competente para la celebración del juicio oral a la Audiencia Provincial de A Coruña y pide a las defensas que presenten sus escritos de calificación.
Una vez se haya concluido este trámite, el juzgado remitirá a la Audiencia el procedimiento y cuando sea recibido decidirá sobre la admisión de las pruebas, que deben ser practicadas en la vista oral, así como la fecha en que ésta se celebrará. Será en este momento cuándo se planteará todo lo relativo a la infraestructura para desarrollar el juicio.
Al no caber recursos contra este auto, y dado que el procedimiento seguirá su curso aunque las defensas no presenten escrito de calificación, no debe haber dilaciones en la continuación del proceso, según destaca el TSXG.
En este auto, la jueza mantiene la situación personal de los acusados: el capitán del buque, Apostolos Mangouras; el jefe de máquinas, Nikolaos Argyropoulos, y el primer oficial, Ireneo Maloto, por delitos contra los recursos naturales y el medio ambiente, daños y desobediencia-resistencia, y contra el ex director general de la Marina Mercante José Luis López-Sors González por delitos contra el medio ambiente y daños.
Se señalan como responsables civiles directos la aseguradora The London Steam-Ship Owners Mutual Insurance Association Limited y el Fondo Internacional de Indemnización de Daños Debidos a la Contaminación por Hidrocarburos (Fidac), y como responsables civiles subsidiarios las entidades Mare Shipping Inc, Universe Maritime LTD y el Estado español.
Con la apertura de esta nueva fase del proceso, la jueza declara órgano competente para la celebración del juicio oral a la Audiencia Provincial de A Coruña y pide a las defensas que presenten sus escritos de calificación.
Una vez se haya concluido este trámite, el juzgado remitirá a la Audiencia el procedimiento y cuando sea recibido decidirá sobre la admisión de las pruebas, que deben ser practicadas en la vista oral, así como la fecha en que ésta se celebrará. Será en este momento cuándo se planteará todo lo relativo a la infraestructura para desarrollar el juicio.
Al no caber recursos contra este auto, y dado que el procedimiento seguirá su curso aunque las defensas no presenten escrito de calificación, no debe haber dilaciones en la continuación del proceso, según destaca el TSXG.
