Pardo aplaza el sueño europeo

La pandemia del coronavirus ha alterado la vida y proyecto de todos los deportistas a nivel nacional. En 2020, el alaricano Javier Pardo tenía pensado desembarcar en el campeonato de Europa a los mandos de un Ford Fiesta R2T, ahora toca esperar a 2021. En un inciso de las largas jornadas de trabajo de la empresa de transporte familiar, Pardo reconoce con resignación que "este año nos habíamos lanzado a compaginar el Campeonato de Europa con nuestro proyecto en Suzuki en el Nacional. Habíamos conseguido los apoyos y estábamos motivados, pero con la crisis del coronavirus y con la situación actual no podemos embarcarnos en este proyecto. Los recursos y patrocinadores han bajado, pero además la motivación personal ha bajado. No puedo estar tanto tiempo fuera cuando en mi familia están todos trabajando". De esta forma, el proyecto se aplaza hasta la próxima campaña. "Ahora mismo nuestra idea se pospone hasta 2021. Con el parón tampoco probamos el coche más. Tenemos 70 kilómetros de experiencia en el Fiesta y eso contra los favoritos del Europeo es un suicidio. Si todo vuelve a su cauce retomaremos el proyecto e iremos con más adaptación y garantías". De esta forma, desde el entorno del piloto ourensano valoran la posibilidad de salir a alguna prueba "del Regional, Nacional o incluso del Europeo, todo depende también de nuestros compromisos con Suzuki, que son la prioridad y con el que estamos muy contentos". Y con respecto al Fiesta, una pequeña decepción. "Nos hicieron una jugada fea. Cuando compramos el coche no nos dijeron nada de la evolución a Rally4 y ahora nos vienen con el tema del nuevo kit. Por ahora no lo vamos a montar y decidiremos el año que viene si nos hacemos con él o no. Son pequeños cambios en palieres y refrigeración... pero no vamos a meternos en otro gasto más". El nuevo Suzuki, esperanzador En el próximo Rally de Ourense, Pardo y su copiloto Adrián Pérez harán debutar el nuevo Swift R4. Tras el prometedor debut sobre tierra en el pasado Rali Serras de Fafe, en el asfalto ourensano esperan que "se demuestre el buen coche que es. En Fafe ya vimos que evidentemente no es un vehículo de la categoría R5, pero es superior al N5 en muchos aspectos. Tenemos muchas ganas de empezar en Ourense con un buen resultado y la verdad, después de los dos últimos años (abandonó y sufrió problemas cuando luchaba por el podio en 2018 y 2019) creo que el rally de casa me debe una ".