Se compra (y se vende) concesionario

El sector de la automoción es uno de los más dinámicos, tanto en su proceso de fabricación como de comercialización. La tendencia hacia la concentración de marcas en una misma empresa distribuidora es imparable. El último caso lo ha protagonizado Grupo Pérez Rumbao, compañía ourensana con un siglo de existencia, que cerró la compra de Grupo Tartiere, en Asturias, también comercializadora de las marcas del grupo Volkswagen. La operación, que algunos medios asturianos cuantifican en siete millones de euros, permitirá crecer un 20% a la empresa ourensana y las actividades en la comunidad vecina aportarán un 16% a su negocio operativo, que supera los 600 millones. Pérez Rumbao sigue de compras, un proceso expansivo que le lleva a reforzar su posición, representando a una veintena de marcas de automóviles y comerciales o tres más de vehículos industriales pesados. En Asturias también ha invertido en el 2023 más de 4 millones de euros en una nave para camiones Volvo, en Siero. En enero del 2023, a través de Grupo Doe, adquirió en subasta, por casi 1,5 millones de euros, las instalaciones del concesionario Sánchez Móvil, que representaba a Seat, en el polígono coruñés de A Grela. La compañía ourensana también ha diversificado sus actividades ya que en julio del 2022 hizo oficial la compra de la cadena de bicicletas La Fuga Cycling. Ahora emplea a más de 1.400 personas y por sus instalaciones pasan cada año más de 200.000 clientes, según los datos del grupo que lidera Joaquín Pérez Bellido. En los últimos tres años tres históricas firmas ourensanas han pasado a empresas de fuera de la provincia En venta Pero hay otras operaciones dentro del sector del automóvil que se desarrollan en Ourense, aunque para dar entrada a firmas foráneas. En los últimos tres años han cambiado de manos históricos concesionarios locales. En octubre del 2020, en plena resaca del covid y con el sector del automóvil en unos niveles de actividad muy débiles, se hacía oficial que Rodosa se hacía cargo de Luis Aragonés, histórica firma ourensana que representaba Renault y Dacia. Esos vientos de cambio también afectaron a Grupo Cibrauto (Kia y Mazda, entre otras marcas) creado en los años 80 por Amando Iglesias, y que se vendió en junio del 2022 a Grupo Blendio. Esta firma cántabra confirmaría además hace tan solo cuatro meses que adquiría Tomovil, concesionario Ford en Ourense desde 1980 e integrado en Grupo Cuevas, que decidió concentrarse en sus actividades agroalimentarias. ¿Cuáles son las razones de estas operaciones? Entre otras, el sector está en proceso de cambio y los fabricantes reducen sus interlocutores comerciales. Cada vez son menos los concesionarios y cada vez estos representan a más marcas. Unos ganan poder de negociación e interlocución y los otros, volúmenes de pedidos que le permiten mejorar las condiciones. Eso sin contar el factor de relevo generacional o de capacidad financiera para acometer los nuevos retos del gremio. Internet También los concesionarios no son lo que eran. El cliente ya no acude sin apenas información. Al contrario, la adquiere sobre todo a través de Internet y acude a complementarla. Esteban Mato, director de la sucursal Stellantis and You en Ourense, reconoce que “la idea de las marcas es que el cliente acabe comprando su coche nuevo por Internet, como ya ocurre con muchas operaciones en el vehículo usado”. Anticipa que el centro distribuidor “será una especie de showroom donde el cliente puede ver y probar el coche, y lo acabará comprando”. Además, claro está, de los servicios habituales de postventa y taller. César Fernández, vicepresidente de la Asociación de Concesionarios de Ourense y gerente de Autogal BMW, participa de una opinión similar: “Hay muchas marcas que también están cambiando el modelo de contrato con los distribuidores, que antes eran concesionarios y ahora incluso comienzan a crearse agencias para la venta”. Coincide en apreciar que Internet pesa “sobre todo en la compra de vehículo de ocasión”, más que del nuevo. Para el futuro anticipa “el modelo europeo”, en el que el cliente “puede ver desde su casa la opción que busca y luego viene al concesionario más informado, pero siempre requiere el asesoramiento del comercial”. El cambio de modelo de venta, con Internet, es un hecho y los concesionarios están en revisión. Hasta la banca intenta entrar Está claro que los concesionarios están en periodo de cambio. Las absorciones de estos centros así lo demuestran, pero la competencia viene muy fuerte. Hasta la banca ha decidido poner el ojo en el sector. Sin ir más lejos Caixabank acaba de anunciar que venderá coches usados por Internet a través de ocho concesionarios distribuidos por toda España. El cambio en la automoción no ha hecho más que comenzar. O no para de cambiar.