El estreno del tramo AVE hasta Pedralba, en manos de Ábalos

Con todas las pruebas realizadas y el visto bueno de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, el tramo de la línea gallega de alta velocidad entre Zamora y Pedralba, está pendiente tan solo de una orden del ministro de transportes, José Luis Ábalos, para que los trenes entre Galicia y Madrid puedan beneficiarse del ahorro de 50 minutos que proporcionará su entrada en servicio, según había señalado hace casi dos años el propio ministro en Ourense. Desde hace semanas, Renfe ha bloqueado la venta de billetes para los trenes entre Galicia y Madrid a partir del 21 de septiembre. Esa podría ser la fecha clave, coincidiendo con la entrada del otoño, en la que se cambiase el horario de trenes con una reducción en los tiempos de viaje que todavía no está formalmente especificada pero que podría rondar entre los 45 y 50 minutos. "Todavía no hemos recibido ninguna indicación del Ministerio", señala un portavoz de la operadora ferroviaria quien añade que, cambiar el horario no se puede hacer de la noche a la mañana, de ahí que tengan bloqueada la venta de billetes "para no causar perjuicio a los viajeros que compren un billete pensando en un horario que podría cambiar significativamente". A partir del 21, el único viaje posibles en tren a Madrid desde Ourense sale a las 9:16 de la mañana, aprovechando el Alvia a Barcelona, con transbordo en León, donde toman otro Alvia que llega a la estación de Madrid Chamartín diez minutos antes de las cuatro de la tarde. Y será así hasta que se actualice el horario. Desde el Adif también están a la espera de órdenes del ministerio. La línea ya está lista para la circulación, desde la estación de Zamora hasta el cambiador de ancho de Pedralba de la Pradería. Son 110 kilómetros de vía de alta velocidad que sustituyen 114 kilómetros de vía convencional. La incógnita se resolverá en días, pero todo apunta a que la fecha de estreno estará entre el 21 y el 30 de septiembre. Un año después de la fecha prevista inicialmente, un retraso en el que la pandemia apenas tuvo incidencia. Menos tiempo y ¿más trenes? La decisión que obliga a tener bloqueada la venta de billetes está pendiente de ajustar los nuevos tiempos de viaje al horario de los trenes Actualmente se mueven entre las 4 horas y 42 minutos del tren más rápido a las 5:05 el más lento. Entre 3:30 y 4:00 horas se moverá el tiempo de viaje, en función del número de paradas intermedias. Otro aspecto es el número de frecuencias. Actualmente hay tres por sentido. Para los viajeros que salen de Ourense, hay una por la mañana (8:29), otra a mediodía (13.08) y la tercera por la tarde (17:49), mientras que en sentido inverso es una por la mañana y dos en torno a la mitad del día (13.00 y 14.57). Existe una gran expectativa sobre si se podrá recuperar alguna de las tres que fueron suspendidas con la nueva normalidad, especialmente, la primera de la mañana, que llegaba a Madrid poco antes de las diez y media. Tanto Santiago, que era el origen de ese tren, como Vigo, reclaman una segunda frecuencia por día que aumentarían a 5 los trenes por sentido.