Suspendido un nuevo servicio de tren para los valdeorreses

Cada vez son mayores las quejas que genera el servicio ferroviario de las comarcas de Lemos, Valdeorras y el Bierzo y el trato que recibe de Adif y Renfe. Desafortunadamente, los pasajeros comienzan a acostumbrarse a los descarrilamientos, las averías o el cierre de taquillas de venta de billetes. Las frecuentes incidencias llaman la atención, pero sorprende aun más la alternativa que el Gobierno propone a quienes cogían el Alvia A Coruña-Barcelona y en León se subían al de Gijón para seguir su viaje hacia Madrid, transbordo que ahora no pueden hacer al cambiar este el horario. En su respuesta propone que “los viajeros de Monforte de Lemos, A Rúa y O Barco pueden desplazarse a Ourense para enlazar con los nuevos servicios de Alta Velocidad hasta Madrid”. Esta es la respuesta que Renfe, por medio del Gobierno, dio a una pregunta escrita del senador valdeorrés del PSOE, Miguel Bautista Carballo, con fecha del 11 de agosto, según informa el Senado. En su interpelación, el político de Petín indicó que el cambio de horario del tren Gijón-León deja a los viajeros de Monforte, San Clodio-Quiroga, A Rúa-Petín, O Barco, Ponferrada, Bembibre y Astorga sin la posibilidad de utilizar el Alvia que cubría la línea A Coruña-Barcelona, con llegada a León a las 13,02 horas, hora que posibilitaba el transbordo. En su escrito, añadió que la supresión afecta a más de 150.000 personas, por lo cual se interesó por una posible solución. La alternativa que el Gobierno propone a los vecinos de Lemos, Valdeorras y el Bierzo es la ya citada de viajar hasta Ourense y continuar hacia Madrid desde ahí. En este sentido, añade que “los viajeros de estas estaciones pueden utilizar un servicio con billete integrado y enlace garantizado, a través de un tren Regional Express entre Ponferrada y Ourense, que permite conectar con el Alvia Ourense-Madrid, que tiene salida a las 9,49 horas y llegada a la capital a las 12,58 horas”. La respuesta de Madrid causó perplejidad pues invita a retroceder más de cien kilómetros y prácticamente obliga a los valdeorreses a conducir hasta la estación de A Gudiña para coger el Alvia de Madrid. Ya respecto al cambio de horario del tren Gijón-León, el Gobierno lo atribuye a obras en el túnel de Pajares, entre Asturias y León. ESPERA A LA INTEMPERIE EN A GUDIÑA Una segunda pregunta registrada por el senador socialista ourensano, también relacionada con los servicios ferroviarios del oriente provincial, gira en torno a la estación de A Gudiña-Portas de Galicia. El senador Bautista Carballo explica que la sala de espera y el acceso al tren están separados por muchos metros, lo cual obliga a los viajeros a aguardar la llegada del convoy al que van a subir desde el andén. La próxima llegada del invierno y el descenso de las temperaturas preocupa, pues los usuarios deben aguantar a la intemperie. Esta circunstancia lo llevó a plantear la posibilidad de que Adif prevé habilitar una zona para evitarles el frío. También en este caso, la respuesta que recibió el senador valdeorrés es negativa, pues el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias afirma que la estación “cuenta con un vestíbulo calefactado, equipado con monitores que informan de la circulación de los trenes en tiempo real. Desde dicho vestíbulo se puede acceder al único andén, que está cubierto por una marquesina”, un acceso que puede realizarse, bien por una escalera o bien por una larga rampa, por lo que, “a día de hoy, no está previsto dotar a la estación de otra zona para guarecerse del frío”.