El número de fallecidos en el naufragio del crucero 'Costa Concordia' ocurrido el pasado viernes en aguas de la isla italiana del Giglio aumentó ayer a seis, a la vez que la compañía propietaria de la nave, Costa Cruceros, reconoció que hubo un 'error humano' cometido por el capitán.
En una rueda de prensa en Génova (noroeste de Italia), donde tiene su sede la naviera, el presidente y consejero delegado de Costa Cruceros, Pier Luigi Foschi, manifestó que no pueden negar 'que se trató de un error humano'. Subrayó que la maniobra realizada por el comandante del barco, Francesco Schettino, de 52 años, que se acercó hasta unos 150 metros de la costa de esa pequeña isla del mar Tirreno, 'no había sido aprobada, ni autorizada por Costa Cruceros'.
Foschi defendió la actuación de la tripulación y se refirió a los testimonios de algunos náufragos que señalaron que el comandante abandonó la nave de forma apresurada sin prestar ayuda, sobre lo cual comentó que existen otras declaraciones que apuntan a que Schettino 'hizo lo que debía'. Con todo, Schettino permanece bajo arresto por orden de la Fiscalía de Grosseto, que le investiga por supuesto homicidio culposo múltiple, naufragio y abandono de la nave, y se espera que declare hoy ante el juez que lleva el caso.
REGALO AL JEFE DE CAMAREROS
Lejos de aplacarse, la polémica por la actuación del comandante continúa con la publicación de nuevas informaciones por parte de varios medios italianos, que insisten en la hipótesis de que decidió acercarse tanto a la isla para 'saludar' a sus habitantes, tocando la sirena, y como un 'regalo' a su jefe de camareros, natural de Giglio, y a un excomandante de la naviera.
También salió a la luz que la hermana del jefe de camareros anunció en el muro de su cuenta de Facebook que el 'Costa Concordia' -de 292 metros de eslora, 114.000 toneladas y que viajaba con 4.329 personas a bordo- iba a pasar cerca de la isla, lo que fue interpretado como una confirmación de dicha hipótesis. Frente a las costas de Giglio continuaron ayer los trabajos de rescate para localizar a una quincena de personas, aunque durante la jornada se vieron interrumpidos algunas horas, después de que los buzos oyeran un ruido muy fuerte y se constatara que había aumentado la inclinación.
Las tareas de salvamento seguirán durante el día de hoy, mientras es cada vez mayor la preocupación por el daño ambiental que puede ocasionar la tragedia, ya que el interior de la nave todavía alberga 2.380 toneladas de carburante, que corren el riesgo de ser vertidas al mar.
La isla de Giglio forma parte de un parque natural marino considerado uno de los más importantes ecosistemas protegidos en Mediterráneo.
Foschi defendió la actuación de la tripulación y se refirió a los testimonios de algunos náufragos que señalaron que el comandante abandonó la nave de forma apresurada sin prestar ayuda, sobre lo cual comentó que existen otras declaraciones que apuntan a que Schettino 'hizo lo que debía'. Con todo, Schettino permanece bajo arresto por orden de la Fiscalía de Grosseto, que le investiga por supuesto homicidio culposo múltiple, naufragio y abandono de la nave, y se espera que declare hoy ante el juez que lleva el caso.
REGALO AL JEFE DE CAMAREROS
Lejos de aplacarse, la polémica por la actuación del comandante continúa con la publicación de nuevas informaciones por parte de varios medios italianos, que insisten en la hipótesis de que decidió acercarse tanto a la isla para 'saludar' a sus habitantes, tocando la sirena, y como un 'regalo' a su jefe de camareros, natural de Giglio, y a un excomandante de la naviera.
También salió a la luz que la hermana del jefe de camareros anunció en el muro de su cuenta de Facebook que el 'Costa Concordia' -de 292 metros de eslora, 114.000 toneladas y que viajaba con 4.329 personas a bordo- iba a pasar cerca de la isla, lo que fue interpretado como una confirmación de dicha hipótesis. Frente a las costas de Giglio continuaron ayer los trabajos de rescate para localizar a una quincena de personas, aunque durante la jornada se vieron interrumpidos algunas horas, después de que los buzos oyeran un ruido muy fuerte y se constatara que había aumentado la inclinación.
Las tareas de salvamento seguirán durante el día de hoy, mientras es cada vez mayor la preocupación por el daño ambiental que puede ocasionar la tragedia, ya que el interior de la nave todavía alberga 2.380 toneladas de carburante, que corren el riesgo de ser vertidas al mar.
La isla de Giglio forma parte de un parque natural marino considerado uno de los más importantes ecosistemas protegidos en Mediterráneo.
