Fomento negó ayer la existencia de un informe que concluye que el AVE a Galicia no será rentable, según manifestaron desde el ministerio tras una información publicada por el diario madrileño El Economista.
Así, Fomento reconoció que no dispone de un estudio de rentabilidad del AVE gallego, aunque sí lo ha contratado y se encuentra en elaboración, puntualizando que cuando dispongan de los datos los darán a conocer. Además, el ministerio niega que los datos de trabajo contenidos en la información publicada por el periódico económico coincidan con los que se están manejando para el estudio. 'Las conclusiones a las que se llega en la información son totalmente erróneas', asegura Fomento.
La información publicada por El Economista indica que la consultora que realiza el citado estudio es Ineco y, tras especificar que el estudio no está cerrado, sostiene que las primeras conclusiones muestran que la demanda de pasajeros sólo admitiría tres trenes diarios por sentido. La noticia cita como fuentes a responsables de la dirección del Ministerio de Fomento y de la propia consultora.
La información añade el AVE gallego contaría un millón de viajeros directos al año, sin contar los que realizan trayectos intermedios. No obstante, estudios realizados por economistas especializados en infraestructuras apuntan a que líneas AVE de 500 kilómetros requieren 10 millones de viajeros anuales para ser rentables (cifra que no alcanzaron ni Sevilla ni Barcelona en su primer año).
La noticia concluye que estos datos no harían rentable la inversión de 25.000 millones en el AVE gallego (incluyendo el coste del tramo Madrid-Olmedo y el ramal a Valladolid), a los que se sumaría el gasto en mantenimiento.
La información publicada por El Economista indica que la consultora que realiza el citado estudio es Ineco y, tras especificar que el estudio no está cerrado, sostiene que las primeras conclusiones muestran que la demanda de pasajeros sólo admitiría tres trenes diarios por sentido. La noticia cita como fuentes a responsables de la dirección del Ministerio de Fomento y de la propia consultora.
La información añade el AVE gallego contaría un millón de viajeros directos al año, sin contar los que realizan trayectos intermedios. No obstante, estudios realizados por economistas especializados en infraestructuras apuntan a que líneas AVE de 500 kilómetros requieren 10 millones de viajeros anuales para ser rentables (cifra que no alcanzaron ni Sevilla ni Barcelona en su primer año).
La noticia concluye que estos datos no harían rentable la inversión de 25.000 millones en el AVE gallego (incluyendo el coste del tramo Madrid-Olmedo y el ramal a Valladolid), a los que se sumaría el gasto en mantenimiento.
