El nuevo permiso B1 podría llegar a más de 5.000 jóvenes ourensanos

La Dirección General de Tráfico (DGT) aprobó esta semana la implementación de un nuevo permiso de conducir: el B1. Está diseñado para que los jóvenes entre 16 y 17 años puedan conducir coches eléctricos de una potencia y velocidad máxima de 15 kilovatios (o 20 caballos) y 90 kilómetros por hora, el doble de lo permitido ahora para esa edad con ciclomotores. El objetivo es, según el Ministerio del Interior, mejorar la movilidad de los jóvenes. En la actualidad, los jóvenes de 16 y 17 están autorizados a conducir motocicletas (con el permiso A1) y cuadriciclos ligeros que llegan a los 45 kilómetros por hora (con el AM). A partir de 2023, si se cumplen los plazos previstos, podrán ponerse también al volante de vehículos de mayor cilindrada y alcanzar velocidades de hasta 90 kilómetros por hora. Esta medida afectará a más de 5.000 jóvenes ourensanos que están en esa franja de edad. Según datos de la propia DGT, a día de hoy en la provincia solamente hay 116 chavales en esa edad que tengan un permiso de conducir. De estos, 57 tienen el carné A1, para motocicletas; 53 tienen el AM, de ciclomotores; y 6 poseen una licencia para conducir vehículos agrícolas (el carné LVA). Ourense continúa siendo, a día de hoy, una de las provincias en las que menos coches eléctricos hay matriculados. Según los últimos datos de la DGT, de abril de este año, en la provincia apenas hay matriculados 197 turismos de este tipo, lo que no alcanza el 0,1% del total del parque móvil ourensano. Las principales dificultades para su implantación son la escasa autonomía y la evidente falta de puntos de carga para estos vehículos. A día de hoy hay registrados 42 puntos de carga, la mayoría concentrados en el entorno de la ciudad, dejando olvidada la parte del oriente provincial, todavía lejos del centenar de estaciones de servicio de combustibles convencionales. “La utilidad dependerá de que haya coches asequibles y seguros” Para David Llorente, responsable de la Jefatura Provincial de Tráfico de Ourense, “la utilidad de ese tipo de vehículo en provincias como la nuestra dependerá más de la existencia de modelos de estos vehículos asequibles y seguros para este permiso B1 más que de otra cosa”. Explica además que “esta es una categoría europea que España no había definido todavía y ahora se ha dado el paso. Es más, cualquiera puede ver en su permiso de conducir que aparece ese apartado”. FSin embargo, la medida causa opiniones diferentes. “Esto no es más que rentabilizar políticamente asuntos de seguridad vial”, manifiestan algunas voces el subsector de Tráfico de la Guardia Civil ya entienden que es una forma de “hacer un guiño a esos jóvenes que votarán en las próximas elecciones”. Además, explican que “habría que hacer pruebas psicológicas serias e individuales a esos adolescentes para poder obtener el permiso”, algo semejante a cuando no se renueva el carné de conducir a una persona mayor. Sobre la incidencia que esto pueda tener en Ourense, se muestran cautas e indican que “ya no existe ese interés en conducir que había antaño, los jóvenes de ahora no tienen ganas de sacarse el carné”.