La Dirección General de Tráfico (DGT) desarrollará desde hoy y hasta el próximo domingo una campaña de control de velocidad en carreteras convencionales y vías urbanas de Galicia tras detectar en la última, realizada en agosto de 2012, un total de 2.070 infracciones en 93.157 controles con radares. En total, en España 1.022 personas murieron el pasado año en estas vías que representan el 90 por ciento del total de kilómetros de la red y que también fueron foco de atención de la DGT en la operación especial de Semana Santa.
La mayoría de los controles se realizarán en carreteras convencionales donde se producen el 78 por ciento de los accidentes con víctimas mortales, en España.
Tráfico vuelve así a intensificar sus controles en estas carreteras donde además estrenó el radar 'Pegasus' que, desde un helicóptero, controla que los conductores no pisen el acelerador más de lo permitido. De hecho, en la última campaña especial, 8.833 de los 20.000 conductores sancionados lo fueron por exceder los límites de velocidad.
BORRADOR
Unos límites que el Ministerio del Interior está decidido a cambiar. Según el borrador del anteproyecto del real decreto por el que se modifica el Reglamento General de Circulación se reduciría la velocidad máxima a 90 kilómetros por hora en las carreteras convencionales con arcén de 1,5 metros, establecida actualmente en 100. Y para las vías secundarias de 6,5 metros de ancho y con línea longitudinal que separa ambos sentidos la velocidad máxima será de 70 kilómetros por hora, aunque si la línea no existe el límite será de 50.
Diversos estudios demuestran que si se circulara a una velocidad adecuada se podrían evitar hasta un tercio de los muertos en accidente de tráfico. Esto es así porque a mayor velocidad, mayor distancia para detener el vehículo. Así, a 50 km/h se necesitan 15 metros para detener el vehículo. Si la velocidad fuera de 120 km/h se necesitaría una distancia superior a un campo de fútbol para detener dicho vehículo.
Saltarse los límites de velocidad está considerado como infracción grave o muy grave, sancionadas con multas de 100 a 600 euros. En lo que al Permiso por Puntos se refiere, la Ley contempla la pérdida de entre 2 y 6 puntos por este tipo de infracción dependiendo del exceso de velocidad en que incurra el infractor.
Tráfico vuelve así a intensificar sus controles en estas carreteras donde además estrenó el radar 'Pegasus' que, desde un helicóptero, controla que los conductores no pisen el acelerador más de lo permitido. De hecho, en la última campaña especial, 8.833 de los 20.000 conductores sancionados lo fueron por exceder los límites de velocidad.
BORRADOR
Unos límites que el Ministerio del Interior está decidido a cambiar. Según el borrador del anteproyecto del real decreto por el que se modifica el Reglamento General de Circulación se reduciría la velocidad máxima a 90 kilómetros por hora en las carreteras convencionales con arcén de 1,5 metros, establecida actualmente en 100. Y para las vías secundarias de 6,5 metros de ancho y con línea longitudinal que separa ambos sentidos la velocidad máxima será de 70 kilómetros por hora, aunque si la línea no existe el límite será de 50.
Diversos estudios demuestran que si se circulara a una velocidad adecuada se podrían evitar hasta un tercio de los muertos en accidente de tráfico. Esto es así porque a mayor velocidad, mayor distancia para detener el vehículo. Así, a 50 km/h se necesitan 15 metros para detener el vehículo. Si la velocidad fuera de 120 km/h se necesitaría una distancia superior a un campo de fútbol para detener dicho vehículo.
Saltarse los límites de velocidad está considerado como infracción grave o muy grave, sancionadas con multas de 100 a 600 euros. En lo que al Permiso por Puntos se refiere, la Ley contempla la pérdida de entre 2 y 6 puntos por este tipo de infracción dependiendo del exceso de velocidad en que incurra el infractor.
