El español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) protagonizó un espectacular triunfo en el Gran Premio de Estados Unidos que se disputó en el circuito de Laguna Seca, en California, en donde se convirtió en el primer piloto en la historia que vence en el año de su debut en la categoría reina.
Las primeras sorpresas llegaron en la salida, en la que el alemán Stefan Bradl (Honda RC 213 V), autor del mejor tiempo de entrenamientos aprovechó su situación en la formación de salida para colocarse al frente de la misma, pero desde la segunda línea se puso tras su rebufo el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1).
Con la misma eficacia que Rossi, seguido por Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), salió el campeón del mundo, el español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), que superó al británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1) y al español Álvaro Bautista (Honda RC 213 V), aunque éste no tardó mucho en volver a pasarlo,con Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V) en la sexta posición, por delante del inglés.
Sin prisa pero sin pausa el piloto de Repsol se colocó tras el rebufo de Bradl a partir del octavo giro y aguantó ahí hasta ver cual era el potencial de su rival, en tanto que Rossi rodaba en una cómoda tercera plaza en solitario, a tres segundos y medio del dúo de cabeza, y con poco más de un segundo sobre sus perseguidores, en donde Lorenzo y Pedrosa se esforzaban en aguantar el ritmo a pesar de sendas lesiones en sus clavículas.
En el duodécimo giro Pedrosa apuró la frenada frente a Jorge Lorenzo y le consiguió superar con Crutchlow como espectador de lujo de la pelea y, quizás, expectante por lo que pudiera suceder, mientras por delante Rossi era cómodo tercero y Bautista se había consolidado en la cuarta plaza aunque acercándose poco a poco al italiano, para tener el rebufo de su moto en la decimoctava vuelta.
En la entrada a meta del decimonoveno giro, Marc Márquez decidió pasar a la acción y por el interior de la curva le ganó la trayectoria al piloto alemán, que poco pudo hacer para defenderse y ya en ese giro cedió cuatro décimas de segundo, que desde ese momento se fueron incrementando ante el ritmo insostenible del ahora mucho más líder del mundial de MotoGP.
Con Márquez contundente vencedor, Stefan Bradl se 'conformó' con la segunda posición y por la tercera se pelearon Rossi y Bautista hasta la bajada de la bandera de cuadros, que atravesó en primer lugar el italiano.
Con la misma eficacia que Rossi, seguido por Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), salió el campeón del mundo, el español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), que superó al británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1) y al español Álvaro Bautista (Honda RC 213 V), aunque éste no tardó mucho en volver a pasarlo,con Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V) en la sexta posición, por delante del inglés.
Sin prisa pero sin pausa el piloto de Repsol se colocó tras el rebufo de Bradl a partir del octavo giro y aguantó ahí hasta ver cual era el potencial de su rival, en tanto que Rossi rodaba en una cómoda tercera plaza en solitario, a tres segundos y medio del dúo de cabeza, y con poco más de un segundo sobre sus perseguidores, en donde Lorenzo y Pedrosa se esforzaban en aguantar el ritmo a pesar de sendas lesiones en sus clavículas.
En el duodécimo giro Pedrosa apuró la frenada frente a Jorge Lorenzo y le consiguió superar con Crutchlow como espectador de lujo de la pelea y, quizás, expectante por lo que pudiera suceder, mientras por delante Rossi era cómodo tercero y Bautista se había consolidado en la cuarta plaza aunque acercándose poco a poco al italiano, para tener el rebufo de su moto en la decimoctava vuelta.
En la entrada a meta del decimonoveno giro, Marc Márquez decidió pasar a la acción y por el interior de la curva le ganó la trayectoria al piloto alemán, que poco pudo hacer para defenderse y ya en ese giro cedió cuatro décimas de segundo, que desde ese momento se fueron incrementando ante el ritmo insostenible del ahora mucho más líder del mundial de MotoGP.
Con Márquez contundente vencedor, Stefan Bradl se 'conformó' con la segunda posición y por la tercera se pelearon Rossi y Bautista hasta la bajada de la bandera de cuadros, que atravesó en primer lugar el italiano.
