La automoción gallega es uno de los motores de la economía y el año pasado siguió creciendo con 2.350 nuevos trabajadores, hasta los 21.000, y una facturación de 7.340 millones, un 7% más, según el balance del Clúster de la Automoción de Galicia (Ceaga). No obstante Galicia perdió peso, ya que Cataluña le arrebató el liderazgo. Mientras, PSA Peugeot Citroën hará 250 contratos fijos la próxima semana.
La automoción gallega mejoró sus cifras el año pasado, a pesar de la crisis en la que está sumida. Las empresas del sector facturaron 7.340 millones de euros, lo que supuso un 7 por ciento más que en 2009. En cuanto a empleo, incrementaron en 2.350 el número de trabajadores, pasando de 19.700 a 21.050 (cifra a 31 de diciembre), según datos ofrecidos ayer por el Clúster de Automoción de Galicia (Ceaga), formado por 85 compañías con más de 100 centros de trabajo.
En el capítulo de inversiones, la industria de componentes comprometió más de 63 millones y para 2011 prevé más de 147.
Los datos presentados por Ceaga ponen de manifiesto que la automoción gallega sigue siendo uno de los más potentes motores de la economía ya que supone el 13 por ciento del PIB (Producto Interior Bruto) de la comunidad (el año pasado era un 12), el 30 por ciento de las exportaciones y el 12 por ciento del empleo industrial. De ella dependen unas 30.000 familias.
En cuanto a las exportaciones, éstas se mantuvieron ya que las ventas alcanzaron los 4.415 millones (similar a 2010) en países como Francia, Portugal, Alemania, Reino Unido, Bélgica, Turquía y Argentina.
No obstante, Galicia perdió peso en este sector el año pasado en favor de Cataluña, que le arrebató el liderazgo. Así, la automoción gallega supone ahora el 16,6 por ciento de la producción total de vehículos de España y la catalana, un 17,8 por ciento.
Premio a Cataluña
El Ministerio de Industria ha decidido premiar a la automoción catalana con la aprobación de 27 proyectos empresariales y la adjudicación de 60 millones en subvenciones para desarrollarlos. Al sector gallego le concedió 35 millones para 13 proyectos, lo que supone el 16 por ciento del reparto total (214 millones). Y eso que en Vigo está la fábrica automovilística más productiva de España de los últimos años -con el inicio de 2011 la de Opel en Zaragoza le arrebató el puesto- y la segunda más importante de Europa.n
En el capítulo de inversiones, la industria de componentes comprometió más de 63 millones y para 2011 prevé más de 147.
Los datos presentados por Ceaga ponen de manifiesto que la automoción gallega sigue siendo uno de los más potentes motores de la economía ya que supone el 13 por ciento del PIB (Producto Interior Bruto) de la comunidad (el año pasado era un 12), el 30 por ciento de las exportaciones y el 12 por ciento del empleo industrial. De ella dependen unas 30.000 familias.
En cuanto a las exportaciones, éstas se mantuvieron ya que las ventas alcanzaron los 4.415 millones (similar a 2010) en países como Francia, Portugal, Alemania, Reino Unido, Bélgica, Turquía y Argentina.
No obstante, Galicia perdió peso en este sector el año pasado en favor de Cataluña, que le arrebató el liderazgo. Así, la automoción gallega supone ahora el 16,6 por ciento de la producción total de vehículos de España y la catalana, un 17,8 por ciento.
Premio a Cataluña
El Ministerio de Industria ha decidido premiar a la automoción catalana con la aprobación de 27 proyectos empresariales y la adjudicación de 60 millones en subvenciones para desarrollarlos. Al sector gallego le concedió 35 millones para 13 proyectos, lo que supone el 16 por ciento del reparto total (214 millones). Y eso que en Vigo está la fábrica automovilística más productiva de España de los últimos años -con el inicio de 2011 la de Opel en Zaragoza le arrebató el puesto- y la segunda más importante de Europa.n
