El grupo automovilístico francés PSA Peugeot-Citroën cree que las ventas de coches en Europa se mantendrán estables este año, si bien se producirán grandes diferencias entre los grandes mercados, que oscilarán entre el crecimiento de aproximadamente el 10 por ciento de Alemania y la caída de alrededor del 15 por ciento (la mayor)en España.
Así lo aseguró el presidente de la multinacional francesa, Philippe Varin, que, en una entrevista concedida al diario Le Figaro, indica que el mercado francés cerrará 2011 con una caída del cinco por ciento, mientras que el descenso en Italia rondará el siete por ciento.
No obstante, Varin sostiene que PSA no ha notado ningún efecto de la ralentización de la demanda sobre su cartera de pedidos, si bien la empresa acelerará sus planes de reducción de costes porque no puede descartarse la hipótesis de un debilitamiento del crecimiento económico. Esta intensificación de los planes de ahorro no traerá consigo más planes de bajas voluntarias como los aplicados por PSA en recientes ejercicios. Si la empresa tuviera que ajustar el equipo, eliminaría puestos subcontratados y no renovaría contratos eventuales, explicó el patrón del grupo automovilístico.
Philippe Varin apuntó también que la multinacional francesa goza en la actualidad de una posición financiera mucho mejor que la que tenía en 2008, con un endeudamiento de 1.600 millones de euros. El ejecutivo considera indispensable el mantenimiento del euro, que facilitó enormemente las operaciones de los fabricantes europeos de automóviles.
No obstante, Varin sostiene que PSA no ha notado ningún efecto de la ralentización de la demanda sobre su cartera de pedidos, si bien la empresa acelerará sus planes de reducción de costes porque no puede descartarse la hipótesis de un debilitamiento del crecimiento económico. Esta intensificación de los planes de ahorro no traerá consigo más planes de bajas voluntarias como los aplicados por PSA en recientes ejercicios. Si la empresa tuviera que ajustar el equipo, eliminaría puestos subcontratados y no renovaría contratos eventuales, explicó el patrón del grupo automovilístico.
Philippe Varin apuntó también que la multinacional francesa goza en la actualidad de una posición financiera mucho mejor que la que tenía en 2008, con un endeudamiento de 1.600 millones de euros. El ejecutivo considera indispensable el mantenimiento del euro, que facilitó enormemente las operaciones de los fabricantes europeos de automóviles.
