La Armada condenó al cabo Jorge Miguel Gago Chao a cumplir una pena de prisión que oscila entre un mes y un día y dos meses de prisión en penal militar, como resultado del expediente disciplinario abierto tras sus declaraciones en los medios de comunicación. En ellas, aseguró que el siniestro de la Fragata 'Extremadura', en diciembre de 2005 y en el que fallecieron dos militares, fue debido a una gestión 'negligente'.
La sanción, según explicaron miembros de la familia del cabo, culmina el expediente abierto este año por la Armada al cabo Gago por haber hecho reclamaciones, peticiones o manifestaciones 'contrarias a la disciplina o basadas en aseveraciones falsas' a través de los medios de comunicación social o con carácter colectivo.
Según las fuentes consultadas, Jorge Miguel Gago Chao fue llamado por el capitán instructor del expediente para que se presentase entre las 12.30 horas y las 13.00 horas en la asesoría jurídica del Arsenal Militar de Ferrol, en la que se le comunicó la sanción de prisión que se le impone.
Antes de que transcurran cinco días, el tiempo máximo establecido en el expediente, la abogada del cabo Gago presentará alegaciones a la sanción impuesta. Una vez que la Armada decida sobre las alegaciones, se le comunicará de forma definitiva la pena que deberá cumplir.
PRISION MILITAR DE ROTA
En caso de que se confirme la pena de prisión, el cabo Gago ingresaría en el centro penitenciario militar de Rota, ya que está destinado al OAP (Organo de Apoyo al Personal) de Cádiz Rota, aunque en la actualidad se encuentra de baja por depresión y ansiedad, como consecuencia de las secuelas psicológicas sufridas tras el accidente.
El cabo Gago afirmó este año en distintos medios de comunicación que el fallecimiento de sus dos compañeros Francisco Javier Pérez Castrillón y Erik Noval en diciembre de 2005 en la explosión de la caldera de la 'Extremadura', en el Arsenal Militar de Ferrol, se produjo por una gestión 'negligente'.
Con estas afirmaciones, ratificaba la declaración que realizó en diversas comparecencias ante el Juzgado Togado Militar de A Coruña que instruye desde 2006 las diligencias previas sobre el suceso. El proceso judicial no está bajo secreto de sumario y las diligencias son públicas, por lo que es posible acceder a las distintas declaraciones.
Aún así, tras realizar una entrevista en una televisión local, representantes de la Armada reclamaron la grabación del programa televisivo y se inició la apertura del expediente disciplinario.
El cabo Gago Chao, con 14 años de servicio en la Armada y cinco condecoraciones, había estado destinado cuatro años en la caldera de la Fragata 'Extremadura' y se encontraba de guardia el día del accidente. En sus declaraciones ante el juez aseguró que esa noche llegó a alertar 'casi irrespetuosamente' y 'hasta en seis ocasiones' a sus superiores de que el nivel de contaminación por cloro en las calderas había superado en diez veces los niveles permitidos y que era preciso parar su funcionamiento.
A pesar de sus advertencias, afirmó que no se adoptó ninguna decisión. Insistió, por ello, en la 'negligencia' con la que actuaron los altos cargos el día del accidente. Denunció que tras la explosión de las calderas, sus superiores ordenaron a la tripulación del buque guardar silencio sobre lo ocurrido y que incluso desaparecieron documentos que demostraban los excesivos niveles de contaminación alcanzados por la caldera.
APOYOS RECIBIDOS
El cabo Jorge Miguel Gago Chao también denunció que, tras el accidente, permaneció año y medio sin destino en la Armada, a pesar de haber planteado 10 opciones diferentes. En cambio, el jefe de máquinas de la Fragata 'Extremadura' al que el cabo apuntó ante el Juez como uno de los principales responsables, es en la actualidad Jefe de Seguridad Interior del Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos Primero, el más moderno de la flota militar española.
Los familiares y amigos del cabo Gago iniciaron en los últimos meses una campaña social con la que tratan de recabar el apoyo de ciudadanos, a través de una recogida de firmas, y de instituciones, mediante la presentación de mociones en los distintos plenos municipales. Hasta el momento, Ayuntamientos como el de Ferrol o el de Mugardos ya se han pronunciado a favor de que se investigue a fondo el accidente de la Fragata Extremadura.
Según las fuentes consultadas, Jorge Miguel Gago Chao fue llamado por el capitán instructor del expediente para que se presentase entre las 12.30 horas y las 13.00 horas en la asesoría jurídica del Arsenal Militar de Ferrol, en la que se le comunicó la sanción de prisión que se le impone.
Antes de que transcurran cinco días, el tiempo máximo establecido en el expediente, la abogada del cabo Gago presentará alegaciones a la sanción impuesta. Una vez que la Armada decida sobre las alegaciones, se le comunicará de forma definitiva la pena que deberá cumplir.
PRISION MILITAR DE ROTA
En caso de que se confirme la pena de prisión, el cabo Gago ingresaría en el centro penitenciario militar de Rota, ya que está destinado al OAP (Organo de Apoyo al Personal) de Cádiz Rota, aunque en la actualidad se encuentra de baja por depresión y ansiedad, como consecuencia de las secuelas psicológicas sufridas tras el accidente.
El cabo Gago afirmó este año en distintos medios de comunicación que el fallecimiento de sus dos compañeros Francisco Javier Pérez Castrillón y Erik Noval en diciembre de 2005 en la explosión de la caldera de la 'Extremadura', en el Arsenal Militar de Ferrol, se produjo por una gestión 'negligente'.
Con estas afirmaciones, ratificaba la declaración que realizó en diversas comparecencias ante el Juzgado Togado Militar de A Coruña que instruye desde 2006 las diligencias previas sobre el suceso. El proceso judicial no está bajo secreto de sumario y las diligencias son públicas, por lo que es posible acceder a las distintas declaraciones.
Aún así, tras realizar una entrevista en una televisión local, representantes de la Armada reclamaron la grabación del programa televisivo y se inició la apertura del expediente disciplinario.
El cabo Gago Chao, con 14 años de servicio en la Armada y cinco condecoraciones, había estado destinado cuatro años en la caldera de la Fragata 'Extremadura' y se encontraba de guardia el día del accidente. En sus declaraciones ante el juez aseguró que esa noche llegó a alertar 'casi irrespetuosamente' y 'hasta en seis ocasiones' a sus superiores de que el nivel de contaminación por cloro en las calderas había superado en diez veces los niveles permitidos y que era preciso parar su funcionamiento.
A pesar de sus advertencias, afirmó que no se adoptó ninguna decisión. Insistió, por ello, en la 'negligencia' con la que actuaron los altos cargos el día del accidente. Denunció que tras la explosión de las calderas, sus superiores ordenaron a la tripulación del buque guardar silencio sobre lo ocurrido y que incluso desaparecieron documentos que demostraban los excesivos niveles de contaminación alcanzados por la caldera.
APOYOS RECIBIDOS
El cabo Jorge Miguel Gago Chao también denunció que, tras el accidente, permaneció año y medio sin destino en la Armada, a pesar de haber planteado 10 opciones diferentes. En cambio, el jefe de máquinas de la Fragata 'Extremadura' al que el cabo apuntó ante el Juez como uno de los principales responsables, es en la actualidad Jefe de Seguridad Interior del Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos Primero, el más moderno de la flota militar española.
Los familiares y amigos del cabo Gago iniciaron en los últimos meses una campaña social con la que tratan de recabar el apoyo de ciudadanos, a través de una recogida de firmas, y de instituciones, mediante la presentación de mociones en los distintos plenos municipales. Hasta el momento, Ayuntamientos como el de Ferrol o el de Mugardos ya se han pronunciado a favor de que se investigue a fondo el accidente de la Fragata Extremadura.
