El ministro de Trabajo y Asuntos Sociales y cabeza de lista del PSOE de Salamanca al Congreso de los Diputados, Jesús Caldera, confirmó hoy que el Ministerio de Fomento ya está redactando los proyectos constructivos del tramo Medina del Campo-Salamanca correspondientes a la alta velocidad ferroviaria, tras la aprobación definitiva del estudio informativo.
Según explicó, el trazado aprobado sigue el corredor de la línea actual, aunque en las proximidades de Gomecello (Salamanca) se plantea una variante del trazado para conseguir los parámetros geométricos de vía necesarios para alta velocidad y evitar así las afecciones al municipio. Además, en las proximidades de Medina del Campo la vía conectará con el tramo Olmedo-Zamora de la nueva línea de alta velocidad Madrid-Galicia.
Jesús Caldera informó de que el coste de ejecución en el estudio informativo es de 106,85 millones de euros para un trazado de 66 kilómetros que sigue en su mayor parte el corredor de la línea actual. Según confirmó, el ministro y cabeza de lista del PSOE de Salamanca al Congreso de los Diputados esta línea de alta velocidad ferroviaria estará en funcionamiento en los plazos comprometidos, es decir, en 2010.
'En este trazado cabe destacar como estructuras singulares seis pasos superiores, diez pasos inferiores y dos puentes', comentó Caldera, que aprovechó la ocasión también para destacar la 'gran preocupación' del PSOE por impulsar la ejecución de esta 'vital' infraestructura ferroviaria para los salmantinos 'con toda la celeridad posible'.
Caldera informó también de que este tramo contará con tres estaciones en Fresno el Viejo, Cantalpino y Pitiegua. El ministro se mostró muy satisfecho con esta nueva vía ya que acortará el tiempo en los desplazamientos a Madrid desde Salamanca. 'Una vez entre en servicio la línea el tiempo de viaje entre Madrid y Salamanca será de una hora y veinte minutos', calculó.
Jesús Caldera informó de que el coste de ejecución en el estudio informativo es de 106,85 millones de euros para un trazado de 66 kilómetros que sigue en su mayor parte el corredor de la línea actual. Según confirmó, el ministro y cabeza de lista del PSOE de Salamanca al Congreso de los Diputados esta línea de alta velocidad ferroviaria estará en funcionamiento en los plazos comprometidos, es decir, en 2010.
'En este trazado cabe destacar como estructuras singulares seis pasos superiores, diez pasos inferiores y dos puentes', comentó Caldera, que aprovechó la ocasión también para destacar la 'gran preocupación' del PSOE por impulsar la ejecución de esta 'vital' infraestructura ferroviaria para los salmantinos 'con toda la celeridad posible'.
Caldera informó también de que este tramo contará con tres estaciones en Fresno el Viejo, Cantalpino y Pitiegua. El ministro se mostró muy satisfecho con esta nueva vía ya que acortará el tiempo en los desplazamientos a Madrid desde Salamanca. 'Una vez entre en servicio la línea el tiempo de viaje entre Madrid y Salamanca será de una hora y veinte minutos', calculó.
