Juan Miguel Sánchez, director general de Transporte Terretre, analizó ayer la importancia del AVE para favorecer la movilidad y contribuir al desarrollo de las ciudades que une.
¿Qué aportará la llegada del tren de alta velocidad a una ciudad como Ourense?
En todas las experiencias anteriores se ha visto un impacto importante en cuanto a actividad, empleo o turismo, y también ha favorecido las ciudades como zonas de encuentro. El AVE reduce mucho los tiempos. Madrid y Córdoba están hoy a hora y media, y en el futuro Madrid o Valladolid pueden ser como barrios de Ourense. Y tiene otro aspecto muy importante: la alta calidad. Uno disfruta del recorrido desde el primer momento, sin las penalidades que a veces se pasan para llegar al destino.
Se insiste en la importancia de una estación intermodal. ¿Cómo beneficiará al transporte?
Hay que caminar hacia una intermodalidad, sobre todo si queremos potenciar el transporte público desde el punto de vista de la sostenibilidad. Hay que facilitar el encuentro entre modos de transporte, y eso se hace con infraestructuras y también mediante normas, teniendo billetes que puedan utilizarse en unos y otros modos, o facilitando el acceso, que haya aparcamientos disuasorios de vehículos privados, taxi y que los autobuses -tanto cercanías como interurbanos- estén en la propia estación. Hay que tener una visión de conjunto y para eso es primordial que las administraciones dialoguen.
Se habla de la importancia para viajeros, pero ¿y en mercancías?
Desde el ministerio se está trabajando en un plan para poten ciar e impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril, con una filosofía de intermodalidad muy grande: no se quiere apartar a la carretera, sino favorecer el uso de ferrocarril. En el futuro, la demanda de mercancías va a crecer y hay que tener desarro lladas las potencialidades de todos los modos, y bien coordinados entre ellos. No se trata de apartar a unos para que haya otros, hay para todos.
Fomento ha anunciado trenes híbridos para la conexión a Galicia. ¿Cómo influirán en el servicio?
Hay que aprovechar al máximo el esfuerzo en infraestructuras y el coste que tienen. En toda España se están aprovechando los tramos terminados y la tecnología de cambios de ancho para favorecer las conexiones. Se utilizarán en periodos transitorios, hasta que el AVE llegue. En todo caso, me consta que el ministro de Fomento, como gallego, tiene el máximo interés, igual que con todas las regiones, para que Galicia tenga tren de alta velocidad y se desarrolle en sus justos términos.
En todas las experiencias anteriores se ha visto un impacto importante en cuanto a actividad, empleo o turismo, y también ha favorecido las ciudades como zonas de encuentro. El AVE reduce mucho los tiempos. Madrid y Córdoba están hoy a hora y media, y en el futuro Madrid o Valladolid pueden ser como barrios de Ourense. Y tiene otro aspecto muy importante: la alta calidad. Uno disfruta del recorrido desde el primer momento, sin las penalidades que a veces se pasan para llegar al destino.
Se insiste en la importancia de una estación intermodal. ¿Cómo beneficiará al transporte?
Hay que caminar hacia una intermodalidad, sobre todo si queremos potenciar el transporte público desde el punto de vista de la sostenibilidad. Hay que facilitar el encuentro entre modos de transporte, y eso se hace con infraestructuras y también mediante normas, teniendo billetes que puedan utilizarse en unos y otros modos, o facilitando el acceso, que haya aparcamientos disuasorios de vehículos privados, taxi y que los autobuses -tanto cercanías como interurbanos- estén en la propia estación. Hay que tener una visión de conjunto y para eso es primordial que las administraciones dialoguen.
Se habla de la importancia para viajeros, pero ¿y en mercancías?
Desde el ministerio se está trabajando en un plan para poten ciar e impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril, con una filosofía de intermodalidad muy grande: no se quiere apartar a la carretera, sino favorecer el uso de ferrocarril. En el futuro, la demanda de mercancías va a crecer y hay que tener desarro lladas las potencialidades de todos los modos, y bien coordinados entre ellos. No se trata de apartar a unos para que haya otros, hay para todos.
Fomento ha anunciado trenes híbridos para la conexión a Galicia. ¿Cómo influirán en el servicio?
Hay que aprovechar al máximo el esfuerzo en infraestructuras y el coste que tienen. En toda España se están aprovechando los tramos terminados y la tecnología de cambios de ancho para favorecer las conexiones. Se utilizarán en periodos transitorios, hasta que el AVE llegue. En todo caso, me consta que el ministro de Fomento, como gallego, tiene el máximo interés, igual que con todas las regiones, para que Galicia tenga tren de alta velocidad y se desarrolle en sus justos términos.
