Los ourensanos cuentan además con menos frecuencias, líneas poco competitivas y escasos servicios en las villas
La mejora de las comunicaciones en la provincia de Ourense es una de las deudas históricas que arrastran las administraciones, que tienen pendiente la ejecución de infraestructuras clave como nuevas autovías o la ansiada conexión de alta velocidad con la Meseta.
Sin embargo, los ourensanos también deben hacer frente a un trato desigual a la hora de utilizar los medios de transporte en funcionamiento, como por ejemplo las conexiones ferroviarias entre Ourense y el resto de ciudades gallegas que disfrutan de trazados modernos, diseñados para la alta velocidad.
Los usuarios del tren deben hacer frente, a la hora de desplazarse hasta A Coruña o Santiago, a una menor oferta de horarios y a un precio por kilómetro que llega a ser un 66% más alto del que deben abonar por un billete de ida y vuelta los viajeros del Eje Atlántico, entre Vigo y A Coruña.
Entre la estación del Empalme y la ciudad herculina, con parada en Santiago, parten cada día laborable una docena de trenes. La mayoría son de la clase Avant con un precio de 19,75 euros por trayecto hasta A Coruña (13 céntimos por kilómetro) y de 13,30 euros a la capital gallega (15 céntimos por kilómetro), aunque también existe la opción de subirse a uno de los Alvia que llegan desde Madrid, aunque tienen un precio más elevado, entre 20 y 16 euros.
En el Eje Atlántico, sin embargo, un trazado construido también para la alta velocidad, el coste de cada billete por kilómetro no supera los nueve céntimos, lo que permite cubrir un desplazamiento entre Vigo y A Coruña por 14,5 euros o entre la ciudad olívica y Santiago por menos de nueve euros.
Además, según los horarios publicados por Renfe, existen hasta 18 oportunidades para realizar este último trayecto, mientras que entre A Coruña y Santiago, las oportunidades llegan hasta 26, pagando entre 4,90 y 5,90 euros, un servicio prácticamente de cercanías y que cubre todas las franjas horarias, mientras que aquellos ourensanos que se desplacen, por ejemplo, a trabajar a Santiago y terminen su jornada a las 15,00 horas deben esperar hasta las 17,00 horas para regresar.
A la espera de mejora
La puesta en servicio del nuevo trazado entre Ourense y Santiago ha provocado también la disminución de las paradas en las estaciones de las villas de la provincia. Así, Carballiño ve como únicamente un tren en cada sentido pasa a lo largo del día para conectar con Santiago, mientras que por Ribadavia, atravesada por la conexión Ourense-Vigo por el Miño, solo hay dos frecuencias en cada sentido.
Los desplazamientos en tren hacia la ciudad olívica pagan también la poca competitividad, con un tiempo que no baja de los 90 minutos y un coste superior al de utilizar el autobús o el vehículo privado. En este sentido, Fomento mantiene en el cajón la conexión de alta velocidad por Cerdedo, que reduciría los tiempos actuales y evitaría dar un rodeo por Santiago.
Tampoco se ha modernizado la conexión entre Ourense y Lugo, comprometida por el Gobierno central en numerosas ocasiones, pero sin ejecutarse. En la actualidad, solo se ofrecen tres frecuencias desde el Empalme, aunque para la primera hay que esperar hasta el mediodía.
Pese a todo, la inexistencia de una carretera de altas prestaciones provoca que los tiempos del tren sean similares a los del vehículo privado y autobús, que son algo más económicos.
Tren
Tiempo mínimo Precio (*)
Vigo 1h 29 min 16,15 euros
Pontevedra 1h 38 min 13,5 euros
Santiago 38 min 13,30 euros
A Coruña 1h 8 min 19,15 euros
Ferrol 2 h 30 min 20,65 euros
Lugo 1h 35 min 9,10 euros
Autobús
Tiempo mínimo Precio
Vigo 1 h 5 min 6,55 euros
Pontevedra 1h 30 min 7,10 euros
Santiago 1 h 50 min 9 euros
A Coruña 2 h 30 min 18,85 euros
Ferrol 4 h 20 min 21,5 euros
Lugo 1h 45 min 6,05 euros
Vehículo privado
Tiempo Precio (peajes y combustible)
Vigo 60 min 6,24 euros
Pontevedra 80 min 10,69 euros
Santiago 60 min 12,39 euros
A Coruña 1h 45 min 22,65 euros
Ferrol 2h 25,79 euros
Lugo 1h 30 min 7 euros
*Precio de un viaje adquiriendo un billete de ida y vuelta
