Los daños en Ponte Pedriña amenazan con su derrumbe

La infraestructura sobre el río Ourille, que data del siglo XVII, está incluida en el Inventario de Pontes Históricas de Galicia y desde el año 1991 ostenta la declaración de Bien de Interés Cultural con categoría de monumento histórico-artístico. Además de su importante papel en las comunicaciones históricas de la zona, en una de las dovelas (piedra labrada para formar los arcos) se conserva un curiosos dibujo que parece representar un animal de cuatro patas.

CONSOLIDACIÓN Y REPARACIÓN

Una enorme grieta separa la bóveda en dos y, aunque no es nueva puesto es visible en la zona mortero de cemento colocado hace unos 25 años para reducir esa diferencia, la separación se amplía casi cada día. 'Esta situación supone un riesgo para la seguridad vial y la integridad del histórico puente', advierten los técnicos que han llevado a cabo la redacción del informe y que también han detectado problemas en la cimentación de la bóveda en la orilla izquierda y en las dovelas de la parte superior, provocadas por la infiltración del agua de los charcos que se acumulan en el pavimento del puente durante el invierno.

El mal estado del viaducto fue manifestado a finales del año pasado por los concejales nacionalistas en el ayuntamiento de Celanova que urgían entonces una actuación en su estructura, la limpieza y desbroce de la zona y la colocación de medidas de seguridad en ambos lados del puente. Desde el grupo municipal del BNG se hacían eco así de una vieja reivindicación vecinal, que hace años que critican el abandono del puente, pero cuya situación se veía agravada en el último año por el sobreuso del vial por parte de los camiones de la autovía.

El proyecto de reforma del viaducto, que tiene un coste de 112.000 euros, incluye una limpieza general de la zona, la consolidación del terreno sobre el que se asienta y reforzar la bóveda. 'Posiblemente, esta actuación requerirá desmontar parcialmente el puente', reconoce Ferro Iglesias, que ya ha iniciado algún contacto para lograr la financiación necesaria para acometer la reforma del puente.

Los trabajos se completarían con la ejecución de un nuevo pavimento, la reposición de los pretiles y la colocación de guardacantones en los accesos para mejorar la seguridad de los conductores y la canalización de sendos tubos bajo el pavimento para llevar el abastecimiento de agua y otros servicios de infraestructuras futuras.