Los trenes de cercanías, bajo mínimos de personal y líneas

El servicio de tren de cercanías y media distancia no atraviesa su mejor momento en Ourense, donde solo hay 20 circulaciones por semana -en 2013 había 58 en toda la provincia- que en su mayoría pasan por estaciones cerradas, a raíz de la falta de personal. Comisiones Obreras denunció esta situación y afirmó que el servicio de proximidad “estase a ver ameazado coa súa desaparición para poñelo en mans privadas”.

De las 22 estaciones de tren construidas en la provincia, solo queda una operativa con personal para la venta de billetes y atención al cliente, la de Ourense-Empalme, lo que la sitúa a la cola de Galicia en cuanto a terminales en funcionamiento. También es la única de toda España con una estación cerrada en el núcleo urbano de la capital provincial, la de San Francisco. Por si fuera poco, el sindicato denuncia que en Empalme hay una importante falta de personal, y calculan que serían necesarios 67 trabajadores más para cumplir con todas las funciones.

La falta de personal se puede ver también dentro de los propios trenes, en los que en muchas ocasiones no viaja ningún interventor, una figura necesaria para controlar la compra de billetes y para ayudar a los pasajeros. Desde el Administrador de Estructuras Ferroviarias (Adif) achacan la reducción de servicios y personal a la falta de usuarios, aunque desde CC.OO. consideran que este argumento es falso. “A empresa só se excusa con que non existe demanda, pero non saben a demanda que existe porque ó non ter personal nas estacións nin nos trenes non poden saber cantas persoas viaxan neles, co cal para eles non existen viaxeiros neses trenes”, afirmó la secretaria general del sindicato para el servicio ferroviario, Miriam Piñeiro, quien criticó el desaprovechamiento de las infraestructuras existentes, ya que están “vertebradas as líneas de maneira que podería pasar o tren por case por todos os pobos da provincia”.

Para revertir la situación, CC.OO. se reunió con todos los grupos políticos de la Diputación, a quienes instaron a firmar un manifiesto en favor del servicio ferroviario, que consideran esencial en una provincia “onde cada vez o despoboamento é maior”. “É totalmente imposible que os pobos da España vaciada vaian para adiante”, valoró la secretaria general de la Unión Intercomarcal Ourense-Valdeorras, Ana Barrios, quien también cargó contra la alta velocidad porque “a costa do AVE estase a acabar coa media distancia e os cercanías”. La pandemia no ayudó a reactivar el servicio, y fue “a disculpa idónea para terminar co ferrocarril na provincia”.