Pymar: nuevo 'tax lease' permitirá a astilleros empezar a contratar buques
El presidente de Pequeños y Medianos Astilleros en Reconversión (Pymar), Álvaro Platero, ha destacado hoy que el nuevo sistema de bonificaciones fiscales 'tax lease' para el naval español
El presidente de Pequeños y Medianos Astilleros en Reconversión (Pymar), Álvaro Platero, ha destacado hoy que el nuevo sistema de bonificaciones fiscales 'tax lease' para el naval español que ha recibido la autorización por parte de la Comisión Europea (CE), permitirá a los astilleros españoles 'empezar a contratar' la construcción de buques acogiéndose 'a este nuevo esquema'. En un comunicado, Pymar ha subrayado que este 'nuevo esquema de tax lease' presentado por España y aprobado por la CE, 'no contempla ningún tipo de incompatibilidad', tal y como se puso de manifiesto 'desde su presentación, el pasado mes de mayo'.
'Se trata de un nuevo régimen español de amortización anticipado de bienes adquiridos, mediante arrendamientos financieros que se podrá aplicar a la adquisición de buques, entre otros', explica Pymar.
Además, Platero ha agradecido la implicación tanto del Gobierno central como del gallego y del vasco por prestar al sector 'todo el apoyo institucional' necesario para que se 'desbloquee, por fin, la herramienta que nos va a permitir regresar al mercado y competir en igualdad de condiciones con el resto de astilleros de la Unión Europea'.
Destaca Pymar que los países 'más beneficiados' por la 'desaparición' de los astilleros españoles del mercado europeo desde junio de 2011, han sido precisamente los que denunciaron ante Bruselas el 'tax lease' español.
Así, en Noruega, desde enero hasta agosto de 2012, se contrataron 38 buques por valor de 2.900 millones de dólares, mientras que durante el mismo periodo un año antes, sólo se habían contratado 17 buques por valor de 800 millones de dólares.
Por su parte los astilleros holandeses, ubicados en otro de los países denunciantes y 'haciendo uso de sistemas financiero fiscales similares al español', hasta junio de 2011 sólo habían contratado 4 buques por importe de 200 millones de dólares y, sin embargo, finalizaron el año con 29 contratos con una facturación de 1.600 millones, indicaron las mismas fuentes.
Contenido patrocinado
También te puede interesar
Lo último